藤永優比賽車的裝備?

原文由 ktk_ace 於 2009-3-10 11:04 PM 發表
光前面的BRIDGESTONE 12" 的S1輪胎 ,台灣幾乎都拿不到了...

給你藤永優的勁戰,你也是很難跑出那種成績的.

不是很難 而是是不..可..能......

沒有錯~就是這樣子的裝備~但真的擁有了~也未比可以成為"神"

貢獻5張照片~前後MSP(前叉是夜用加長型)~前後鍛造鋁圈~前後碟~前煞車是(輻射式卡鉗)(後面不明?單向一?)

[ 本文最後由 龍傲修 於 2009-3-11 19:22 編輯 ]

神摔倒了...好痛....ˊˋ

BURlAL那支管.....
聲音很威猛喔!110.gif ，方圓幾百公尺都聽的到吧

那隻管喔
你去問鵝竿將...
他也裝過的咧~
你可問他的感受xd

我知道阿....據說120分貝110.gif

120分貝..................

比賽的進彎方式.應該是壓車同時兼煞車.煞車力太強-不宜使用.

進彎途中.前輪處於橫向受力的使車偏移.仍有很多抓地力可用在煞車上.視情況可在前輪同時使用橫向與直向的抓地力.

敢用就用.噴出去不甘我的事.. ( 以上是我亂掰的  )

改裝競技車的零件想要弄到還有可能....
如果等級是訂製車的話，那就不要去想了，今天要一顆比賽用的汽缸&缸頭
直接訂做或是由贊助商車一枚一拜一拜的出來，如果要用買的一顆大概就快一台車了
而且密合度與性能就跟量產品有天差地遠的差別了......
(日本人模具製作的誤差是正負0.5條，台灣是正負3條)

原文章由 dylan0830 於 2009-3-10 11:55 發表
年度賽事分為好幾站(戰),其中有90~120分鐘耐久賽
在賽場上引擎以極限在場地上走行,就是為測試車輛之耐久性能
在道路不可能以引擎極限走行這麼長時間
怎會有耐用無視之說

90~120分鐘比完，下場就要整理了吧?
就算已8耐那種長時間耐力賽來講好了，它們跑完也大概就要廠內整理了，
那種比賽基本上同一台車子從開賽騎到完賽的性能大概就會有一段落差了
如果量產車連續操8個小時就必須要整理的話......民眾會買嗎?

[ 本文章最後由 aireva11 於 2011-3-27 20:25 編輯 ]