Grand Dink 250 CDI 拆解

話說有人拆了Dink180的儀表,看看手邊的GD250的CDI自然也想分享一下炫耀一下

邊看今晚的政論節目邊拆CDI,結果當然是火氣越來越上來

這填充物真的非常非常的硬,所以就誤傷了一些"比較軟"ˇ的零件,像是被我用尖嘴鉗夾爆的電容



都是光華買得到的零件,不知道可不可以把程式讀出來解析一下



電晶體ECB，C接到(黑/黃)儀表轉速訊號，E接到(綠)車架地



接線端特寫和一顆繼電器


背面就好拆多了,用力一拔就乾淨了



繼電器動作後會把紅藍導通,是接道旁通電阻，將旁通器加溫。


接點無氧化黏死,線圈也沒斷有一百六十歐姆


(2013.10.22)
最後補充一下接線的功能



黑/黃(B/Y)：到儀表轉速訊號
藍/黃(L/Y)：點火感應子
綠/白(G/W(1))：點火感應子
綠/綠灰(G/GR)：高壓線圈

黑/白(B/W)：引擎電源(BAT3>IG)
綠/黑(G/B(3))：自動旁通器
紫/綠(V/G)：TPS 地(車架地)
紫/黑(V/B)：TPS 分壓訊號
紫/紅(V/R)：TPS +?V
綠(G)：車架地

黃/綠(Y/G)：這件事只有三個人知道...
黑/紅(B/R)：這件事只有三個人知道...

頭香阿..呵呵..CDI跟高壓線圈還有整流器.是機車裡面最"機車"的產品.硬是要封膠..雖然廠商一定會說...防水阿.防震動阿...但其實最主要還是不讓我們拆開來看內部...您說的沒錯.這些電子零件都有賣..不用去光華商場.到中華路北區國稅總局旁的"新德昌"就有賣了.在下朋友之前RV150CDI故障.在下手養也跟您一樣把他拆了.但是因為是要修理.所以就很小心拆.拆了3天才把基板完好的取出.量測電容器.功率晶體二極體等零件接正常.結果換掉如圖三左方的訊號IC後.整個CDI就復活了..IC才花25元而已...在下住在西寧廣場23年.那邊超方便.一下子買在板橋後.整個不習慣.以前買零件穿拖鞋按二樓就到了.現在還要騎華江橋... .板大相機不錯.拍的非常清楚.專業的電子工程師.應該看您的圖.就可以複製出快半顆CDI囉!!給您拍拍手!!

我比較好奇的是..要如何復原???

用矽利康嗎???

感覺這應該是壞掉或是不要的備品吧?

不然要復原的話好像不太可能!!

周邊及底部封上一層膠版，
內部灌入封裝環氧膠（EPOXY）待硬化即可。
或者美術社的保麗膠也可替代封裝材來使用，
（較不建議，因表面會殘留）
以上網拍都有材料可買，很方便的。

感覺這應該是壞掉或是不要的備品吧?

不是備品!是屍體!

想復原?
就算這顆CDI"跪下來"?求我,我也不准的

這顆CDI就是之前快讓我絕望的那顆,一下可發動,一下又不行
讓得我顧路又推車,這是他應得的報應,哈哈哈

原文看這

板大相機不錯.拍的非常清楚.

不過是平價的小DC  SONY DSC-W300

[ 本文最後由 gp1288 於 2008-9-25 13:44 編輯 ]

我想這算是光陽的通病吧
豪邁、三冠王、奔驣系列、得意、JR,都有的毛病CDI易壞,有的人換新過3個月又壞了又找老闆保固
沒想到頂客,也不過如此.....

大大心臟真大顆阿!!
雖然不順~~也沒壞呀!!~~
拆了就等於報廢呀!!

看見裡面有一顆可程式化的單晶片(ATMEGA8L)，真想把資料讀出來看原廠是如何編寫的...其實有資料就可以改變CDI點火的時間。
這是這顆的規格資料  http://soft.laogu.com/download/atmega8l.pdf

以前去機車行換一顆CDI要價1000元~
現在看到CDI的內部零件後，
賣CDI真是暴利~~