如何增加車子的操縱性?

假如前後避陣都已經換成較硬的還是會晃~那就去看骨架哪能改強化就去強化吧!!過彎還是騎慢點~~

我跑的路是天天都在騎的,不太可能對路不熟

爬坡時還好(扭力不夠)

下坡或是在平路上面騎乘時過彎會有軟腳的現象

但是我不太確定是前避震還是後避震器的問題

另外請教一點,後避震器在作動時會"雞雞叫"是生鏽了嗎?

我想請問一下大大
你後避震用
DY外牽式氣瓶阻尼可調避震器
那你後輪是裝3.50-10的嗎
那你dy的避震彈簧會不吃到輪胎

輪胎是BT39ss 3.50-10吋胎沒錯

老實說,會吃到邊邊

DY避震器的大彈簧比原廠粗很多

輪胎跟避震器中間的空隙連塞一根手指頭都沒辦法

會吃到是正常的

建議您要訂做可以試試看上下座都偏心的

這樣應該會好點

我現在是裝欣力的
也是有吃
不過像你說的訂做
上下都偏心的可能錢錢要花很多
我是想說把避震上面的接頭切掉
往外悍接上去看看
不知道這樣行不行

目前上下座偏心的避震我只知道DY做的到

如果要重新焊接避震器鎖點,要焊的穩又準

鎖點不準,一歪就什麼都玩了

之前在網路上看過有人把單槍避震的車種弄成雙槍避震

大大有興趣可以上網爬文看看

應該有類似的訊息

原文由 gears 於 2008-9-25 22:40 發表
看來蜥蝪開版大須要的是賽道的設定了!每部車子的癖性.以及每個人騎車的習慣.都會不同.很難說個決對...你提到的前插.后叉.防甩頭.手銬.都有其特性.都有其主要的用途.以你以彎道為訴求又以山路為主你的車體剛性.輪胎.前插與後插的阻泥設定就很重要了.以你緒述的狀況應該是車體剛性不足.前後差太硬回彈過快.你可以加裝防甩頭會比手銬來的有效.加裝引擎吊架對山路前後輪的協調性幫助蠻大的由其是連續的左右彎最為明顯.前插的設定就較為深奧了.板大可以買現成的4迴路阻尼棒配10%的前插油(不可過濃且油量以建議值為主)或以原廠阻尼棒換30%阻尼油(油量增加至目視內管油量超過阻尼棒為主)或者更改阻尼棒孔位(下孔上移以不被小彈簧擋到為原則.上孔如為4孔改為2孔以及油%的排列組合)后叉調軟減少預載增加阻尼(以饅頭不會到底為主)後輪加大.前輪選擇較尖的輪胎都會有幫助.以上是個人的淺見希望有幫到妳.

我覺得這位大大講的很有內容，收益良多，
所以我幫他分段整理一下重整內容囉↓

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每部車子的癖性，以及每個人騎車的習慣都會不同很難說個決對...

提到的前叉、後叉、防甩頭、手銬等...都有其特性，都有其主要的用途。

以彎道為訴求又以山路為主的車體剛性、輪胎、前叉與後叉的阻泥設定很重要。

車體剛性不足，前後差太硬回彈過快，

可以加裝防甩頭會比手銬來的有效，

加裝引擎吊架對山路前後輪的協調性幫助蠻大的，

尤其是連續的左右彎最為明顯，

前叉的設定就較為深奧了，

目前可以買現成的 [ 4迴路阻尼棒 配10% 前叉油(不可過濃且油量以建議值為主) ]

或者以 [ 原廠阻尼棒 換30% 阻尼油(油量增加至目視內管油量超過阻尼棒為主) ]

或者 [ 更改阻尼棒孔位(下孔上移以不被小彈簧擋到為原則) ]

若"上孔"如為 4孔 改為 2孔 以及 油% 的排列組合，

後叉調軟減少預載增加阻尼(以饅頭不會到底為主)

後輪加大、前輪選擇較尖的輪胎都會有幫助。

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[ 本文最後由 jack90195 於 2008-12-3 20:46 編輯 ]

先改造自己吧...

不好的騎車習慣有改掉嗎?

知道如何用身體增加車的穩定性嗎?

油門控制你知道多少?

還有很多呢...

我看了本書才知道我才是車最弱的零件阿...