g-max150-2v換新皮帶尾速縮水

保養 · 2008-9-24 10:51

g-max150-2v換新皮帶尾速縮水
想請問一下....
小弟最近換新的原廠皮帶(其他皆沒更動).起步.加速有給他加強 (皮帶寬度).但是尾速少了5-7K/M.沒有在突破120k/m了 .也磨合了30多公里.情形還是沒改善.真是搞不懂....希望大大解惑一下

kivenh27 · 2008-9-24 11:01

因為你皮帶變寬了～
開閉盤就算開到最大～
還是沒有以前細皮帶吃的進去～
所以尾數會掉一點囉～
以上是小弟淺見～如有錯誤請多指教～

gears · 2008-9-24 20:27

妳好!感謝回覆.我也是有考慮到這一`點.但是不是皮帶變細後.抓力變差動力流`較多.而正常皮帶寬度設定應該抓力較好.尾速應該會比較好(高轉速較不易打滑).且至少也不要縮水就是這樣在搞不懂..之前有爬文有看到有人把套管短修50條.這樣不是讓皮帶更緊了嗎?真是以經配到給它混亂了.原本想說下一步要去車.普利套管來試看看.不知要不要去試?

唱秋 · 2008-9-24 21:35

記得以前我騎過的任何車種
換新的皮帶還沒磨合好之前都是會些微空轉每次換皮帶車行老闆都跟我叮嚀一聲新的皮帶會空轉
通常我都是等到換皮帶好之後里程過200~300 就變正常了
如果你用力操的話搞不好里程100就搞定了

kivenh27 · 2008-9-24 22:18

皮帶變寬～要考量的是～
前普利盤與後開閉盤～
假如前普利盤與楓葉盤兩著合閉是20mm～
那皮帶20mm的會比19mm的尾速好～
假如後開閉盤全開寬度是19mm～
那皮帶19mm的會比20mm的尾速好～
所以皮帶粗細～
在前普利組是越粗越好～
在後開閉組是越細越好～
至於抓力問題～
在後開閉盤裡的大彈簧是固定的～
所以在開閉盤開到極限前的抓力都是靠大彈簧支撐～
這會影響到車子的加速性能～
開到極限後是開閉盤力的三顆滾輪在支撐～
所以在這時候皮帶寬跟細在開閉盤裡的圓周會影響尾速～
在前普利組裡普利珠是固定的～
在普利盤還沒與楓葉盤合閉前抓力都是靠普利珠的離心力去推動～
所以皮帶的寬細是不會影響抓力～
在普利盤與楓葉盤合閉後是靠轉速去帶動皮帶～
所以在這時候皮帶寬跟細在普利盤裡的圓周會影響尾速～
但～再回去考量皮帶在後開閉盤的圓周問題～
皮帶20mm的圓周比19mm的大～
相對的19mm的皮帶比20mm的皮帶在前普利盤裡的延展性更好～
所以19mm的尾速會比20mm的好一點～
切套筒尾速會提前到達～但起步也會流失一點～
相對的有些大大會在套筒加墊片～
套筒加墊片起步轉速會變高～所以起步會變快～
尾速就看滾珠的輕重及軌道長短～再來就是前普利組閉合後的寬度～
當然後開閉盤的極限也是一個值得去研究的問題～
有些改裝廠有出加長型開閉盤組或著有些大大是在組裝離合器前先放墊片～
這些都是能增加開閉盤極限的方法～
以上寫這麼多這麼亂不知大大看的懂嗎？