請問有大大的勁戰或GTR用過城北的普利盤組嗎?

我曾經被一台FT改全套城北的咬住過...

重點是車手有140KG的實力

但好像會配城北的店家好像不多?

我之前用城北盤
從原廠剛用到五八半

原廠
珠子3*9g 3*11g 大彈簧1500轉

58.5
珠子3*10 3*11 大彈簧用有點軟的1500轉

原文由 709324 於 2009-5-7 00:07 發表


劃線的話，
變離合器皮不耐用..........

我的離合器是原廠的...這樣照吃YMT離合器皮嗎

感謝 709324大解答

畫線的是為了增加磨擦力，
離合器皮會提早收工~
不過改傳動就是為了減少動力損失...

跟輪胎抓力愈好，也因此磨的更快，改裝離合器亦是相同。

一些改裝店會叫你一定里程數後去給他檢查，
一是為了賺錢，二是真的有那麼需要...
原廠傳動是在油秏、耐用、速度間取一個平衡，
想像這是一個三角型在互拉，原廠是正三角型，
有的人改了傳動速度變快了，其實是把cvt傳動流失的動力抓一些回來，
這時三角型就變成等腰三角型，耐用、油秏那條線縮減，其它變長~
因為引擎的出力就是那樣，不可能改變~
傳動改的好，起中尾都能提升，
改的中上，起中提升，尾速小掉，
改的中下....就不用說了...
改傳動只是把引擎的出力改變到車主想要的速段
有的人喜歡加速，就把尾速一些力量轉換到加速，(如 換稍硬的大彈虧、稍輕的珠子、aero的退齒比、輕量化碗公、離合器)，
有人尾速，就把加速的一些力道轉到尾速(如 增重珠重、拖齒、、)

想靠著改傳動起中尾都大幅提升的話.......
那些改缸的人不是笨蛋.......

城北的東西尤其是傳動真的非常耐用的，
再來您說到的格菱紋也確實是要增加離合器的抓力
相對的想要快的話抓力一定要好，不然空轉只是浪費馬力
所以要快，花錢很理所當然，不然怎麼會叫做消耗品??
有要問城北內行的店家的話歡迎PM給我，我會告訴你的~

耐用度這方面真的還算不錯.我用了10000多還沒有吃溝現象.我覺得它還算好配.只是不知為什麼價格最近有點漲價.但還是比1組1.8K的MTRT便宜.

感謝709324  andyluck  GOGOGO  三位大大精闢的解說..

小弟我感激不敬

城北的東西真的算耐用，我認識的車行也是都用城北
個人問題!你是要尾速還是起中速呢?
要設定到顧全應該很困難~
GTR方面不熟，但是要尾速，普力珠不是應該原廠重量是最好嗎?
大彈簧我自己是覺得1500轉不合我的車，1800轉的才爽
同轉速的大彈簧在不同車的效果也是有很大的差異的!

GTR的話我後來是配城北盤組.全10.其餘原廠.就有變好很多.轉速方面隨著速度爬升.雖轉速一定比原廠高但有力道湧現.起中尾兼具.但起步沒有到很暴力就是比原廠稍快.順順的上去.中尾速順暢且算快.尾速不拖約110.最高平地可拉到約115.車齡約2年多.

[ 本文最後由 GOGOGO 於 2009-5-11 02:02 編輯 ]

最近小弟在配城北盤..挖出來討論一下..
我發現板上爬文結果...有人說城北盤勢高轉型但珠子不要放太輕??
請各位車友&前輩不吝嗇分享配置感激不盡
目前配置
車種:新勁戰.
汽缸:原廠
排氣管:原廠
里程:1萬公里
機油:Agip TEC 15-50
輪胎規格:110-80-12
改裝配置:城北盤組+全9G+GTR大彈簧+城北輕量化風扇...其餘原廠
單人:105~108km
雙人:100KM
問題點:起步比原廠弱...中速比原廠好一咪咪...尾速也要小拖...沒有所謂的暴力感...