Address V125 前輪軸承更換記

原文由 LukeChen 於 2008-9-22 17:45 發表
請問那個6200RS是培林的規格嗎?
前後輪的規格是不是一樣的?
拆培林的特工有沒有分規格?

後輪哪裡有培林啦...

後輪只有齒輪箱裡面有一堆培林...

特工有分尺寸，主要是要夾住培林裡面那一個洞的大小....

我之前也壞過培林...
壞掉的情形是...直線或過彎的時候，龍頭會自己左右擺動...
就像是BT39騎到很尖那個樣子，不用力握住龍頭好像會很不穩
後來因為培林裡的鋼珠噴出來了，導致卡鉗咬死跌盤。
這才知道是培林壞了....很危險的!
如果當時是在拉尾速，然後卡死...那下場我想都不敢想
如果直線壓過小小的突起會有上下的摳摳聲，就有可能是了...
(輪軸在晃動的聲音)

[ 本文最後由 uranuslp 於 2008-9-22 18:03 編輯 ]

對，就是有摳摳聲，我一直以為是珠碗，龍頭也是要抓緊，不然會不穩，不過我才騎8600KM就壞
有可能是我不閃坑洞的結果嗎
不過好像是避震灌太硬後才壞的
請問有人知道GSR前輪軸承的規格嗎?我想去換NSK的

[ 本文最後由 a22742135 於 2008-9-22 20:36 編輯 ]

原文由 singer 於 2008-9-20 12:34 發表



一般的車行的作法....
有的從另外一邊硬敲

有的是用噴燈烤輪框....
輪框烤熱了就會膨脹....就.....
比較好拿下來...


我會建議還是買一組特工比較好....

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軸承完整
可以用簡易型的工具
不然
就必須利用特種工具


[ 本文最後由 jakey172 於 2008-10-8 14:36 編輯 ]

原文由 a22742135 於 2008-9-22 19:33 發表
對，就是有摳摳聲，我一直以為是珠碗，龍頭也是要抓緊，不然會不穩，不過我才騎8600KM就壞
有可能是我不閃坑洞的結果嗎
不過好像是避震灌太硬後才壞的
請問有人知道GSR前輪軸承的規格嗎?我想去換NSK的

對阿...我的也是前叉重灌後才爆的。
也許騎的路面比較爛加上避震變硬培林承受更多衝擊所以壞了吧...
我現在可能固定里程就換一次會比較安心，怕死...
話說之前去車行，我看他用T桿套統在敲培林...這也算是土炮吧?

歹勢歹勢~我忘記機車和腳踏車不一樣了
話說如果我要去買培林直接指定"6200RS"就可以了嗎?

6200 U-   單面橡膠蓋
6200 UU- 雙面橡膠蓋
6200 ZZ-  雙面鐵蓋
6200 Z-    單面鐵蓋
"6200"是一種規格~可從型錄裡查到內徑~外徑和厚度
在這建議選用單邊橡膠蓋
然後在2軸承間塗些普通黃油
(非套管內)
這樣跑一跑溫度上來會因離心力~從沒蓋那一側自動潤滑軸承
可稍微延長軸承壽命
另外雖然已經換橡膠蓋的了~也請檢查2側油封是否要換新
不然水還是會從間隙進入

[ 本文最後由 aylay 於 2008-9-26 04:27 編輯 ]

感謝大大的提供
不然我每次買培林都還要帶舊的去比對

培林我在拆也都是用鐵鎚配合貫通一字起就出來(用敲的)
另外最好是加耐高溫的黃油，雖然不曉的AV的培林倒底是否耐高溫到幾度 培林部份也最好用"巴"的把黃油把進去裡面的軸承較妥喔(不要怕手髒啦 )。

請問前輪軸承的內徑~外徑和厚度的規格是多少?