G5上雙迴壓機油冷卻器(補上內部的照片)

原文由 rybavk 於 2008-9-22 12:38 發表
機油冷卻器 ???
這真的是機油冷卻器 嗎???
還是...洩壓閥???
真的有冷卻的功能嗎???

嗯~兩種名稱都可以這樣稱呼~:)

有感到冷卻功能!!至少跑久一點還有感到有力(親身體驗)
(雖然沒像油冷排那麼好的功能)

應該好看居多吧
洩壓閥哩
哈哈
以為是硬皮鲨的""咻咻聲""
那才是真正的洩壓閥~~

[ 本文最後由 ciada99999 於 2008-9-22 14:43 編輯 ]

我記得那個管子裡面只有一塊海綿而以阿!!
我的G5也有裝,可是我真的感覺不出有什麼效果耶= =
而且換機油時很麻煩,所以把它拆掉了,話說我記得改缸車才是要接缸頭,原廠的最好只接機油口最好.我想最好試一下尾速,應該有掉一些喔

我朋友當初也花不少 買了類似的東西
也許是沒真正大熱天 去跑超長途   所以聽說沒差 花大錢 裝好看的

但問題時間一長就出來了 開始小漏機油 臭臭的 也不環保

這種視覺系為主的改裝品不知是否真的有效果~
當初我也想裝~但是考量到實用性~
所以我還是幫我的小三裝上油冷了~效果真的不錯~

原文由 csamdk0 於 2008-9-20 22:10 發表
不過這個是雙迴壓設計喔  而且它的管接到缸頭 在接機油管
比較有助於幫助散熱  將溫度保持降低!!

我比較好奇它是怎麼"接到缸頭 在接機油管",
可以抽空來幾張照片(或畫個圖)讓大家見識見識嗎?
另外,可否請教一下:
1.何謂雙迴壓設計? 跟一般便宜沒用的東西差在哪?
2.怎麼降低溫度? (機油溫度如何傳導、如何帶走?)
多謝指導

P.S.相信有你的一番解說,可以證明你的錢的確沒有白花

機油道不是也需要保持一定的壓力嗎各廠都有標準值  
樓主是不是要開始注意自己的機油消耗量了:)

恩..這種東西在兩三年前就裝過了..純粹視覺而已..

原文由 shouzama3380 於 2008-9-22 19:09 發表

我比較好奇它是怎麼"接到缸頭 在接機油管",
可以抽空來幾張照片(或畫個圖)讓大家見識見識嗎?
另外,可否請教一下:
1.何謂雙迴壓設計? 跟一般便宜沒用的東西差在哪?
2.怎麼降低溫度? (機油溫度如何傳導、如何帶走?)
多謝指導

P.S.相信有你的一番解說,可以證明你的錢的確沒有白花

嗯嗯~

剛才是我看錯了  是以缸頭跟機油管一起把溫度導進來  最後將熱度一口氣出去

就是一個有連接機油口的管端  有連著另外一個管  就是往缸頭方向
再加以有雙迴壓吸出熱度  然後再排出比較多熱度  將機油跟汽缸的溫度
降低  最後到達保持工作溫度  不容易衰竭!!

雙迴壓設計  就是管徑裡面有一種過濾的濾清器  具有雙效降溫的功能
工作方式是以一吸一排  可以吸入比較多熱能排出去  然後有壓力排出去
在接著吸入比較多冷空氣  供給到引擎跟曲軸箱  能保持有適當的工作溫度
可以有效減輕運轉負荷!!

一般便宜沒用的差別  我之前有買過比較便宜的洩壓器  
後來因為老闆給我了一種建議  買這比較便宜的洩壓器  是用來裝好看的!!

主要是裡面似乎好像單純接到機油  而且裡面也沒有勴清器
只有單純吸出熱能  放出去而已~但是功效真的不大!!就如眾所周知所說的
是~好~看~大~於~效~果~了...........

總之便宜貨跟高貴的不同在於內部構造不一樣  內部定義也不同!!
所以被認為好像沒有用  也會有容易漏管或效能不足易縮缸等~

我先給你PM!!給你看後就知道差異性在那了~

PS 這是我的純觀感及心得  非打廣告!!
禁止筆戰  乖乖觀賞我的純屬文章!!謝謝~

已經PM給你嚕~先去看吧^^!!

[ 本文最後由 csamdk0 於 2008-9-22 20:08 編輯 ]

說實在的,你說得很清楚,但小弟看得很模糊
有沒有照片/圖片可以解說一下呢?
照理要吸/排熱氣,在沒有動力源的情況下,
所依靠的只能是"壓力",那麼吸/排時的壓力從何而來?
引擎當時的作動所帶來的是什麼樣的壓力變化?
這些我想都需要圖示說明吧?

P.S.我沒收到 PM