SOL安全帽是否有必要換成ARAI.SHOEI

熱愛加速 · 2008-9-25 21:34

如果差不多
那為啥賣那麼貴有人要買
不要跟我說他多凱
所以一分錢一分貨用在安全帽上
是很適合滴

0919722952 · 2008-9-25 22:51

由這兩張可知... 國產帽還是有希望的

另外...
我覺得有多少錢做多少事啦!
SOL的帽子也不錯啊!
至少我戴他摔過也沒怎樣...

zilong · 2008-9-26 01:31

原文由 熱愛加速 於 2008-9-25 21:34 發表
如果差不多
那為啥賣那麼貴有人要買
不要跟我說他多凱
所以一分錢一分貨用在安全帽上
是很適合滴

這到是個有趣的問題!! 小弟說說自己的想法!!
說實話... Arai SHOEI ... 這兩個名子大家以為會有多少人認得?!
如果各位不上汽機車論壇,對車沒特別研究等等... 有誰會認得這兩個廠牌?! (至少小弟是上汽機車論壇後才對他有所認識)
相對的... 茫茫馬路上的機車騎士呢?! 您週遭的朋友呢?! 又所多少人知道?!
所以說熱大所提的為啥賣那麼貴有人要買... 其實放眼安全帽的市場中... 也不過是少數中的少數罷了!!
只不過是在汽機車論壇上才會"時常"被引用罷了!! 真的會買的人真的不算多啦!
至於再貴也有人買... 那有什麼好奇怪的... 因為 Arai 跟 SHOEI 不論通風性,舒適性及安全性真的很好啊! 但價錢確實也貴啊!
但他們貴得合理嘛... 只是在於各人所需不同啊! 至於凱不凱... 本來就是各人價值觀的主觀因素!
一分錢一分貨在安全帽上那當然沒話說! 但就像 howardyang 大大所提出的說明一樣!
在正常法規許可下的騎程限速中... 所能承受的撞擊承度... DOT 就足以應付的話,那還需要像 Snell 2005 如此的嚴苛嗎?!
重點是"一般騎士"需要嗎?! 而不是"每個人"都需要嗎?! 所以很多大大時常強調的一點... 各人騎乘習慣才是重點!!

樓主所提的 27s .... 說實話... 小弟一直深刻的主觀認為半罩帽跟全罩帽相比... 它真的不安全...
所以當看到樓主考慮從 27s 換成 Arai 或 SHOEI ... 就不是很想回覆... 把半罩換成全罩帽才是重點吧!!
問題是這兩種規格的帽子在安全程度上,用眼睛看也知道不同.... 跟 DOT 或 Snell 2005 實在也扯不上邊吧!!
當然小弟也知道有廠商推出通過 Snell 2005 的半罩帽.... 但換做是小弟,小弟打死也不可能花上萬去買這樣的"半罩帽"....
不過每個人想法本來就不同... 就有人愛戴半罩帽!! 包括絕對多數的台灣女性同胞們.... 那又能說什麼!!
所以有過 Snell 2005 的半罩帽... 當然也就有他的市場....

難道大家還會認為 Arai SHOEI SOL M2R 等等大廠都是佛心來著?! 賣帽子是最了全人類安全著想喔?!
別鬧了... !! 商人的那一套.... 還需要小弟再說一次嗎?!
市場有需求.... 廠商就出什麼樣式的帽子!!
是消費者想要戴什麼帽子!! 廠商就出什麼帽子!! 而不是廠商出什麼帽子! 消費者就該戴什麼帽子!!
就是這麼簡單啊!!

小簡 · 2008-9-26 04:33

小簡原先是想買汽水帽,想說同時具備全罩式安全,
又有可掀開的通風性,但是很多車友.版友及店家都不建議購買,說不夠安全,
難道汽水帽就真的沒有一頂,完全具備和全罩式一樣安全同等級,
又具體可掀開功能的帽子嗎?

0919722952 · 2008-9-26 10:35

原文由小簡於 2008-9-26 04:33 發表
小簡原先是想買汽水帽,想說同時具備全罩式安全,
又有可掀開的通風性,但是很多車友.版友及店家都不建議購買,說不夠安全,
難道汽水帽就真的沒有一頂,完全具備和全罩式一樣安全同等級,
又具體可掀開功能的帽子嗎?

不好意思... 好像真的沒有!
或許說到這裡有人會拿通過 SNELL的汽水帽來反駁!
BUT 汽水帽就是汽水帽!
安全性很難能與全罩相提並論!
不過不可否認的與3/4相較之下汽水帽的確有相對較高的安全性!
請注意！沒有一頂安全帽能夠擋得住所有預先可測知撞擊，
他只能給您最高標準的保護。

chiayingcool · 2008-9-26 13:22

原文由 zilong 於 2008-9-26 01:31 發表
一分錢一分貨在安全帽上那當然沒話說! 但就像 howardyang 大大所提出的說明一樣!
在正常法規許可下的騎程限速中... 所能承受的撞擊承度... DOT 就足以應付的話,那還需要像 Snell 2005 如此的嚴苛嗎?!
重點是"一般騎士"需要嗎?! 而不是"每個人"都需要嗎?! 所以很多大大時常強調的一點... 各人騎乘習慣才是重點!!

坦白說

我不太贊同"一般駕駛在一般道路上只需要DOT就夠了"這樣的論點

賽道雖然速度快

但他們有最好的道路品質

有最好性能的車輛

有技術、反應最好的駕駛

最單純的路況(同CC數的車輛)

賽道旁都是緩衝衝擊設計

另外一般道路上的一切不確定因素幾乎都不會出現在賽道上(例：十字路口、巷口、野狗、酒醉駕駛等等...)

反觀台灣一般道路上的情況

雖然速度沒辦法和賽道相比

但我們的道路品質說多爛就有多爛

車輛性能大多只是原廠堪用

駕駛技術、反應優劣參差不齊

路況複雜(轎車、公車、卡車等等...)

馬路旁邊有的是民房、磚牆、電線杆

此外還充斥眾多的不確定因素...

沒騎到時速200~300 DOT就夠用了...

真的!?

mkfish · 2008-9-26 13:45

同意..

如同台灣路面品質..連避震器的價格都可以較低一些可以看的出來需求量多大

像份保單保險一樣,有時月月繳沒感覺到什麼,但真的用到了還有個配套可以使用

騎車本身當然是要"自己小心,安全騎乘"為先
他人意外因數~也不能排除不算進去

最高規格不一定能夠完全救命,但在測試上的%數在同樣事件上則多了份保險
就看每個人怎麼去評估自己身命值得多少~

huckebein · 2008-9-26 19:22

坦白說還是回原點討論吧

雖不必一定要SNELL認證，也請多使用有DOT認證，但如果負擔得起SNELL
，我會鼓勵就直上吧...

有多少錢做多少事，經濟不景氣也不用非得跟自己荷包過不去

每個人都希望有最好的認證，這是不會錯的

DOT、SNELL這兩個規格不是互相對立的，有前者很好，兩者都有會更加安心