racing125原廠進氣導管修改

的確是追求一種樂趣
符合科學又不用花錢

台灣的機車改裝套件
如果能像歐美日一樣有認證與數據標準
追求效果又能兼顧耐久性
就不會有那麼多人花冤枉錢買經驗

花錢沒效事小
縮缸活塞穿孔事大

感謝大大分享~
一個月前看了大大的文章後就把
小弟的RC125小腸做了修改
修改後發現不聲音改變...(雖然差異不大
起中的速度也變了(小弟往三峽的便道測試過...0-100加速提升了至少1 - 2.5秒
不過隨著進氣量的變化,空濾顏色的變化也相對的加快了@@"
小弟看到某位大大的"類渦輪"後又做了些修改
把65mm的遙控飛機導風扇加裝上肥腸~
在手把做個無段按鈕開關+無段歐姆控制旋鈕
發現在時速100中(旋鈕全開)按下類渦輪開關後時速直上(3.7秒)127
因為怕汽缸爆掉所以才持續2秒多就放開了...

過沒幾天就把導風扇拆了,因為怕常常手賤愛玩把汽缸給搞爆的關係
有打算再上一次導風扇
如果會再上的話應該會先在原廠缸上動個洩氣閥的手腳(不知道有沒有這技術@@"

呵呵　PGO G-MAX 4V 150 原廠就配好給你了
以下為其　進氣導管　原廠設計　不是我自己切的

原文章由 than5409 於 2008-9-12 20:55 發表
除非流量變更，
否則這樣切削是無效果的。

認同+1，管徑如果沒有加大不論角度如何切削都不會有效果出來..
切削角度只是讓吸氣方向改變而已...

之前看喜美八代拔空濾拉馬力機,與沒拔空濾拉馬力機...一樣
所以有效?

應該用精密儀器測試
才能夠得到比較有用的數據
DIY是王道
只要感覺沒有比原廠差就好了