2009年式YAMAHA YZF-R1再度進化!

新的這一版外觀整個未來感提升很多,車頭加上那有如眼睛般的魚眼
生動度提升100%,這彎道機器的表現應該會更可怕!!!
不過我還是比較喜歡阿魯XD

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ǜǜ [/url]

r1，是我從學生時代就很哈的車。
當時honda的cbr、ｙ牌的r1在我心中的地位．．．
那種震憾感到現在是很大，怎會有這麼美的車

多發了....請幫我刪文....

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2008-9-16 19:19 編輯 ]

超帥+1 ，但是我覺得還是要有燈照比較好...夏天傍晚，騎太快蚊子都直接撞死，沒有燈照的 R1，清理蚊子應該會很難清...也可以避免石頭直接打中魚眼，不過，話雖這麼說，還是好看

車尾設計的好像比較短  頗有MOTO GP的架式了

09年R1   超殺的
看了好心動><

CBR1000RR  阿魯  R1
都越來有有看頭  尤其新R1
真的超好看

小弟對於非對稱式的點火間斷時間
比較有興趣不知原理與效用為何?
是否有大大能開示一下^^" 謝謝囉~~

關於這個...
看他的曲軸
四個高度不一
也就是運轉的時候
不像以前車子都是
一隻曲軸兩兩高度一樣
13一起點火.24一起點火(1234為汽缸、活塞)
改成
1點火.3點火2.點火4.點火
也就代表動力一直運轉
間段比傳統13.24來的小
不過動力有沒有比較強就不清楚了

如果講錯了就請下一位大大解答吧

[ 本文最後由 boystyle 於 2008-9-20 10:09 編輯 ]

關於十字曲軸我有不一樣的想法

如果把曲軸順時針移到側面來看
活塞的位置就如同一個"十"字一樣
由上圖看來2.3(由左至右)的高度是等高的
1的位置最高(上死點)，4的位置最低(下死點)
一次圓周動作有四個象限
同一時間每個氣缸都在做不同的事
也就是說，這樣的位置
以上圖中的曲軸位置來看
假設順時針轉，作動的"順序"可能是：
1.壓縮進氣(上死點)2.點火爆炸中3.排氣中4.進氣(下死點)
接著就是
1.爆炸2.排氣中3.進氣4.壓縮
總之，1~4號氣缸仍是按照進壓爆排的順序在作動
有興趣的人可以拿兩隻筆擺成十字
以兩隻筆的交點為圓心
旋轉這個十字
筆的兩端就是活塞的位置
這樣會比較好理解我的想法...

令人會心動的車！！！09'R1！！！我還是看看就好...