噴射車改缸改噴油嘴的問題

請問各位大大…雖然這個問題可能很爛…不過我還是找不到有關此方面的文章…
主要就是說…目前知道的是噴射車改缸58.5以上的話改噴油嘴是最省錢的方法，
但是我的重點是…為什麼小小一顆的噴油嘴會那麼貴呢??
YAMAHA自己出的價碼要高達六千甚置到八千…
而在Y拍看到有便宜的才1.5千…
到底是為什麼呢…實在想不通…

[ 本文最後由 andyluck 於 2008-9-10 11:55 編輯 ]

爲什麼要改噴油嘴??
我看書上寫的   噴油嘴是決於噴油時間
不是噴油量
所以照書這樣寫的話   是要改供油電腦

如果我說錯   可別罵我

原文由 峰a 於 2008-9-9 22:18 發表
爲什麼要改噴油嘴??
我看書上寫的   噴油嘴是決於噴油時間
不是噴油量
所以照書這樣寫的話   是要改供油電腦

如果我說錯   可別罵我

我是爬了一大堆文章後自己感覺的結論就是加大噴油嘴，如六孔十孔十二孔的
改58.5後的尾速供油才會夠，不然可能改下去反而尾速變慢…

你是單套58.5的缸還是有拉曲軸？
如果單改58.5缸可以去買汽油壓力調壓閥
加大汽油壓力，但不能加太大，或者可以外掛電腦
YAMAHA的車KOSO出的可以用
至於加大油嘴，這要看個人，不過還是要搭配調壓閥去做設定

原文由 toudevil 於 2008-9-9 22:27 發表
你是單套58.5的缸還是有拉曲軸？
如果單改58.5缸可以去買汽油壓力調壓閥
加大汽油壓力，但不能加太大，或者可以外掛電腦
YAMAHA的車KOSO出的可以用
至於加大油嘴，這要看個人，不過還是要搭配調壓閥去做設定

我是改58.8 也有要拉曲軸等等的
不過看到外掛電腦的價位令我傻眼
所以以目前看起來不買電腦的話
只有加大噴油嘴有效

建議您報價的單位改一下喔...
等一下被扣分就不太好了....
油嘴可以多找看看,不換的話,不只高速,有時候低速也會怪怪的...

其實說也很簡單...

因為原廠的噴油嘴是"單點"式供油！
而改裝的油嘴是屬於多孔式...

我改58.5也有半年多了，也是用原廠的油嘴！
只是把供油量調到最大！

沒有換改裝的原因有很多
因為有的單換噴油嘴是沒有效果的！只會更耗油
如果換噴油嘴之後可能連汽油幫浦也要一起更換

外掛電腦的價錢仍然很高，就目前的比較省錢的解決方法
大概就是在汽幫加電阻來加強電流已達到增加供油量的效果！
但是相對的...可能就是汽幫的壽命了

如果沒有保證確定有效的話...我是不太可能會輕易換花錢的！！
滿多謠傳說噴射改缸會比化油器還會跑，我猜大概是在說電腦的部份吧~
但是就以原廠供油量加到最大來說，騎乘的效果讓我很滿意了

原廠的噴油嘴原已經是多孔式的了...以噴射車改缸是否要改噴油嘴是要看引擎的工作溫度和個人需求而定的....改噴射機車跟改汽車是一樣的邏輯...!!!

[ 本文最後由 蜘蛛人 於 2008-9-10 11:23 編輯 ]

原文由 kingdom236 於 2008-9-10 00:44 發表
其實說也很簡單...
因為原廠的噴油嘴是"單點"式供油！

King大跟我的方法一樣
改缸後只調供油值

起步時會頓一下 (似乎原廠噴射車也會)

中速很有力

尾速就見仁見智

供油我是調到最大值30
不知道King大是調多少
可以參考看看

以我個人的研究經驗，噴油量取決於
1. 噴油嘴的噴油量
2.噴油時間長短
3.噴射幫浦的壓力
原廠噴油嘴的噴油量實在太小了。
改電腦是能改變噴油時間的長短 ，但是在加大汽缸情況之下的即使再100%的噴油時間在某些轉速區域中 油量依然會不夠
就像化油器的車 油嘴很小 即使全油門 油量還是會不夠。
噴油幫浦的壓力加大是可以增加噴油嘴的效率 但是機車的噴油幫浦都是特殊規格 電壓加大了 壽命也短了。
現在原廠的幫浦 無預警都會掛的莫名其妙了 ，電壓加壓之後壽命更堪慮了!!
還是加大噴油嘴的價格跟效能比最高!!
噴油量不是一味的加大 要選擇最適合的噴油量才能省油又會跑!!

個人經驗  僅供參考!