今天回台鈴車店填問卷，與鈴木直屬的日本人問答。

機車的餅如果只為了年輕人想
那其他年齡層一定會被吃掉很多..
而且 要一下就完全有一定的市佔率
對於領先很多的其他廠牌來說  是一大挑戰!
寧願SAZUKI 出好車  改裝品慢慢出來  至於好不好
等過段時間  就能證明  

改裝通常也只有年輕人
年紀大一點的比較少
當然SUZUKI也可以出不同年齡適合的車

當然這對他們來說有著非常大的考量
但是我覺得也不必非得拼市場佔有率
畢竟車好車壞還是可以被台灣人騎出來
再過個10年20年
等年輕人變中年人，到時候的年輕人或許就不會有
SUZUKI的車好難修，零件貴的思想

那台超跑是......蠻牛!!好想要有一台喔!!!

　　聽了這些後，感覺Suzuki真的有機會挽回一直以來的頹勢。這種活動的感覺，從其他牌子猛砸廣告費的行銷裡面跳脫了出來。傾聽消費者的聲音，看好產品的品質，我想Suzuki大有可為喔~

　　得利的還是我們消費者囉，很棒很棒。

　　那台Lambo好像在哪個台灣跑車夜跑的影片看過，不知道那位日本人是不是借來代步用的而已。

　　影片裡1:30在燒胎的那台

請對方當場上機車網問或看更快吧!!

1.QC要加強..
2.改裝的上限預留要夠高(引擎那邊肉要夠多`曲軸耐用),這樣改裝族才愛
3.選配(像hid`12寸胎`白鐵管`煞車系統`維修窗風扇`可調避震`前差阻泥`av那種車箱不大的後面加裝尾箱)
4.台灣夏天熱,某些東西的耐熱設定要拉高...傳動通風`引擎散熱`燈座(罩)耐熱
5.台灣的路面夠爛..所以鎖點`懸吊系統要加強
6.原廠改裝部品的開發
7.台灣山路多,傾角設定要注意...0~75km/h的動力帶很重要
8.儀表的準確度(速度`油表)
9.av那類的車燈`電系設定上限拉高,讓車主可選擇換大W的燈泡

台鈴的車改裝上限都很高阿...
以舊一代的台鈴來說...市面除了台鈴UE系跟SYM大眼/F1悍將可以不車case直上61mm缸...大膽一點62~62.5mm都可以做下去...
雖然現在G5也可以做到,但是一樣61mm缸徑,G5衝程太短,排氣量還上不到170cc勒...(目前新一代台鈴引擎也變這樣了... )
台鈴UE系上了61缸還可以延用原廠曲軸...我還沒聽過台鈴車掛曲軸的(螺紋打滑牙倒是有...),聽的最多是山葉的鉛筆蕊EV4...
改裝潛力來說台鈴算是蠻優的...只是沒有人開發那麼多可以選擇的部品而已...
某動物車套個58.5就緊繃了,一定要把case挖了又挖才能套6字頭才叫有"改裝潛力"嗎?
至於你其它所提的幾點,都是以偏性能方面的,我想目前國內速可達大多做不到...畢竟客戶層不可能只鎖定小小的改車族群...
不過台鈴要是能把所有你提的都包了的話,那麼國內速可達王者就要出現了~哈哈