STX 1300 Pan European與Z14(補圖Z14改裝 P4)

嗯恩~超級勸拜~~~
這台車真的很穩重~又不失霸氣!!!
但......
欣賞圖的時候...這一張...突然把我的視線焦點搶走~沒先看車....反而先看到....

嘿嘿...他旁邊被遮住的那一張,,更刺激喔

這兩天努力訓車,跑到1000換上全合成油後好像打通任督二脈,原有換檔時偶出的頓挫感降低,取而代之的是二三檔速域大開,在市民大道上以二三檔來回互換,輕鬆自在..二檔拉轉到6000就過90,想等到2000公里後再試試8000轉可以跑到多少.
一般而言只要不拉轉急加速,以二檔平油門市區中慢慢30..40的速度可以很自在的行車.在車陣中打入一檔放開離合器,如同手排車讓車子向前滑行也很輕鬆.
沿著市民大道轉忠孝橋接中山橋,在到達三重出口前的大彎以時速70一擺腿稍壓就將車子滑過彎道.檔車魅力果然顯現.
STX最累的就是停車時的車重,當車開始動起來,靈活度讓人稱道
不過這車子讓人不適應的是只有五檔,少了巡弋六檔,所以在五檔時補油門都還有衝刺感,,車子引擎在80到150發出的吼聲都一樣,好處是好像力量無窮盡,但換個方向想,又好像力量隨時會到底...怪異

原來這邊也是遇的到大羊的車友，那個桃園的阿倫跟阿為時常說要一起去台北，原來是去找普兄阿，有空來桃園逛逛阿，這邊也是可以哈拉的阿

原文由 scsi 於 2007-12-4 02:06 發表
原來這邊也是遇的到大羊的車友，那個桃園的阿倫跟阿為時常說要一起去台北，原來是去找普兄阿，有空來桃園逛逛阿，這邊也是可以哈拉的阿

報告長官

小弟之前也常去桃園

從新莊半個小時就到了

上次還被飛碟,廖董,綸大拉去看飛機

最近因為綸大躲起來   不讓我跟Cguer跑去拉轉給他聽

所以才沒過去

下次一定去拜訪  感謝您

[ 本文最後由 普西法 於 2007-12-4 21:55 編輯 ]

今天與Cguser從新莊小跑到內湖,只花了35分鐘,很過癮.
路上兩台車不同駕駛取向充分顯現,ZZR 14000在直線加速兇猛,瞬間破百,彎道流暢,不愧為以操控聞名的陸地怪獸.
我的STX載著剛買的配件,輕鬆的跟在後面,直線加速遠遜於14號,但轉彎靈活度因為車高與把手高度,絲毫不差14號太多...可是在車陣中前進的方便與車輛中移動的靈活,真的很難想像毛重過300的STX能如此輕鬆方便...舉例來說,路上大貨車路邊臨停阻路,STX換入一檔,車身能很輕快的轉上路邊人行道在前進轉下,在我後面的Cguse都笑我拿它當大羊來騎 ..兩輛車雖然都列為旅跑,但使用方式卻有不同

今天Cguser偷改了一些東西,加上前兩天他弄的,,我一起PO上來給大家分享

兩台車並列


快變成卡孟車體的14號,請注意車體黑色較深沉的部分,都是卡孟...包含油箱護貼,前土除,車側飾版,還有很多怪位置,,連排氣管都是日本卡孟進口手工管,,,聲音低沉有力,非常好聽...還有全車反光火焰紋貼紙


居然還用上貼紙,,證明卡夢的身分


看看這隻彩虹管,,真是漂亮


管子最美的地方是在車底,四隻前段管成螺旋轉彎合一的接頭,堪稱藝術,,手工極至


至於我的車子.....慢慢來囉 :lol

[ 本文最後由 普西法 於 2007-12-4 22:39 編輯 ]

嗯嗯....我看我叫廖卡拉換B-KING好了.....
這樣勸敗..我也會想買一台來玩啊~~~~~~

原文由 普西法 於 2007-12-4 22:15 發表

管子最美的地方是在車底,四隻前段管成螺旋轉彎合一的接頭,堪稱藝術,,手工極至

這接頭....
有夠細緻的工法
果然夠勸敗....

飛碟兄,先勸阿為的z1000換螺旋頭就好,那個頭可以單購.把原本八耐管給小改頭段應該就上的了.明天有沒有班?下午如天氣好想去跑跑,如有班就去找你.

哎呀....今天我早班...所以你到的時候我應該閃了.....
不過沒關係..反正大羊尾牙的時候大家還是會見面的~~~~