SUZUKI 天生就是霸主 GSX-R1000 K7

暴力美學......

這樣三種模式的設定
真的很方便
一次買車就到定位了
不用先600c.c再換到1000c.c
初學者也可直接騎了
不過應該很多人永遠在模式c吧
120匹就很恐怖了的說

這最早是出現在Moto GP RC211V
用以讓選手切換乾地 濕地 雨中 的三種模式
主要是限制供油電腦還有點火時程 以抑制馬力
讓選手可以在比賽時 因應各種不同的氣候變化 如:突然下雨
來做輸出力的切換

真的是暴力啊！
好漂亮的車啊！我想我這生都沒機會騎到吧＠＠

台灣好像真的找不到適合它跑的道路耶,有點英雄無用武之地的感覺.

只有賽道才是它生存的地方

可惜台灣沒有 一個適合的場地

非常危險 ...

我覺得不需要考慮什麼台灣適不適合的問題~這算是買個夢想!!
其實在網路上各討論版我也發現了其實台灣重機不少...假如真的不適合不會重機越來越多...北部市場接近飽和...現在高雄也開始熱賣了...我家後面都不知道是何時開的DUCATI代理商= ="

之前高雄展示中心理面有台K7 R1000...不知道線再還有沒有擺一台~改天要來看一下哪時候會擺K8 R1300(隼)...
不買車看實車也爽~以前去換機油就會跑進去多看幾眼我以後可能會買的車^^"

K7  今年在SBK 的全年表現並不盡如人意

反而在 八耐 等耐力耐久賽奪得冠軍

證明了 SUZUKI 的車 不只切灣犀利   也更向耐操邁進一步

HRC 拱手讓出了 11年蟬連的寶座

不錯喔~我喜歡這台車~存錢中~搞不好存夠錢又有新的品種出現~

很漂亮的車。
我的的ＧＳＸ系列的車都很有霸氣。
相較之下隼就有點圓滾滾的感覺，車頭。
不過隼的速度不容小覷