YAMAHA YZF-R125 / R15

其實不需要被820mm或850mm的嚇到了
只要等紅燈時,單腳觸地能停穩就好
你在機車上騎車的時間,絕對比停下來的時間多吧.......除非你都拿來通勤,騎一分鐘停兩分鐘

所以不要太在乎自己腳短拉,騎起來不好看拉

你是騎車,又不是跟人比腳長,能停穩就OK拉

呵呵呵~沒錯~^^
真的能碰到地板就好了~~~~~~
不過~台灣~真的有夠無言的
一切都是市場取向所造成的影響
唉~~~~~~~~~~

這台的外型真的非常的亮眼

充滿殺氣的外觀,個人覺得遠勝過於CBR150R

但是看了一下回覆,歐洲售價折合台幣也要20幾萬......

如果真的國產化的話,我想15~17萬還是跑不掉吧

市場接受度應該頗低...

而且還有人在23樓提到台鈴的GSX-R125(?)

爬過文之後,似乎沒有這台車的相關文章

這台車是...?

印尼YAMAHA一台七萬多台幣的V-ixion150台灣山葉都不見得想引進
何況是一台歐洲當地要價20萬上下的YZF-R125
這台小R6離台灣太遙遠了.....

台鈴傳說中的仿賽在國外目前也沒有同型車
不知會不會是SUZUKI全新開發的車款!?

原文由 kate 於 2007-9-14 19:22 發表
YZF-R125是和 APRILIA  RS125 以及 DERBI GPR125這類車的等級相比
(雖然這兩台是二行程的)
饒了酷龍!別再拿酷龍來比較了!等級不同啦!

借用版大PO的圖!請別介意!

我注意到了...一個地方.....
APRILIA  RS125 它的鍊條在右邊耶!!其它兩台右邊都是碟煞...
好怪喔.....跟正常檔車不同??

一點也不奇怪.沒有什麼正常不正常!
那只是APRILIA RS125的變速箱設計和一般車廠不同而已!

感覺看到R1的影子了
車真是好美!!

只在設計不同而已

原理是一樣的

就像排氣管大家都做右邊

哪天別人高興做左邊   或是中置排氣      是不是又會被說成 跟正常的車不同...

這台國產化完全不可能啦
日本廠商最怕高階技術被台韓吸收
能國產化的只能是一些低階舊技術改良產品
台灣應該學韓國用重金挖歐日退休人材回補技術落差

其實國內技術人才不是沒有,只是大部分車廠高層無法跳脫自己的小格局

假如某大廠的新大頭是類似本田宗一郎的車痴,那台灣車壇水準提升指日可待

因為國內車廠的走向都蠻保守的,假若有一方出現突破性的發展,其他廠才會跟進

(如當年的2T街跑大戰,90年代的三強鼎立)

車廠本來就是為了賺錢,但過度市場取向也讓市場失去活性

現在光陽跨出了第一步,接下來會換誰呢?

希望YMT不會讓當年跩哥的慘案再發生一次