G4 改三相的整流器(已爬過文~)

請問，我06年G4化油版，最近想改三相，我爬過文，使用LDB5整流器，好像會使阻風門電壓升高，導致燒燬，那請問，
星鑑整流器和KM1整流器，哪顆比較適合我~(符合以下幾點)
1.有自動截流設計(意思就是電瓶滿了，自動停止回充)
2.動力流失，這兩顆哪一個較小?
3.故障率較低 (像是燒毀車子內部其他零件、無緣無故熄火、無回充等等)

原文由 vt_7857 於 2007-10-23 06:39 PM 發表
請問，我06年G4化油版，最近想改三相，我爬過文，使用LDB5整流器，好像會使阻風門電壓升高，導致燒燬，那請問，
星鑑整流器和KM1整流器，哪顆比較適合我~(符合以下幾點)
1.有自動截流設計(意思就是電瓶滿了，自動停止回充)
2.動力流失，這兩顆哪一個較小?
3.故障率較低 (像是燒毀車子內部其他零件、無緣無故熄火、無回充等等)

1.所有機車整流器都有..沒壞的話..
2.兩個掉得動力一樣大
3.看運氣...不過星艦的很多人用倒是真的..

星艦& KM1  
兩者所消耗的動力都差不多...
而LDB5方面  你所提的問題.....
我裝了很久  倒是還沒有遇過....

LDB5無負載時損耗動力較小
(開迴路式)
KM1內部無電壓參考線
高速關電門較易造成車輛電路損毀
不過相對可使用二極體升壓法提升電壓
星鑑內部有電壓參考線
高速關電門不會失去電壓參考線造成電壓爆增
不過 也就無法使用二極體升壓法了
(KM1 星鑑 皆為閉迴路)

原文由 vt_7857 於 2007-10-23 18:39 發表
請問，我06年G4化油版，最近想改三相，我爬過文，使用LDB5整流器，好像會使阻風門電壓升高，導致燒燬，那請問，
星鑑整流器和KM1整流器，哪顆比較適合我~(符合以下幾點)
1.有自動截流設計(意思就是電瓶滿了，自動停止回充)
2.動力流失，這兩顆哪一個較小?
3.故障率較低 (像是燒毀車子內部其他零件、無緣無故熄火、無回充等等)

看你這問題!感覺你好像完全沒爬過文...
要是有爬文的話!除了第三點以外其他的都有人講過N遍了
1.自動截流設計!?那是啥?電瓶充飽了的話其他的電力都會由整流器本身消耗掉!這樣算自動截流嗎?
2.動力流失哪顆比較小?兩顆都是閉迴路式的整流器!跟LDB5這種開迴路的不同!所以兩顆不會有甚麼差別!
再者!那麼擔心動力流失那乾脆別改了!超過一打的前輩說"一陣風吹過來產生的阻力都比改三相小"!你有爬文都沒看到?
3.故障率這種東西不是有誰說了就算了的!起碼整流器要掛不是那麼簡單!所以也是一個沒有答案的問題!
以上三點!!你真的有爬文?還是隨便說說?

原文由 vt_7857 於 2007-10-23 18:39 發表
星鑑整流器和KM1整流器，哪顆比較適合我~(符合以下幾點)
1.有自動截流設計(意思就是電瓶滿了，自動停止回充)
2.動力流失，這兩顆哪一個較小?
3.故障率較低 (像是燒毀車子內部其他零件、無緣無故熄火、無回充等等)

如果是這二顆比較的話, 1.~3. 沒辦法比較出哪一顆比較適合你耶
因為二顆都差不多
星艦整流器只有五條接線,電壓參考線在內部 ;
KM1 系整流器有六條接線,電壓參考線外接。
如果懶得煩惱電壓參考線的問題,請用星艦整流器,或是光陽 LEA5 整流器 ;
如果想日後能用"三相升壓法"來調高回充電壓,請用 KM1 系整流器,
電壓參考線(黑線)要怎麼接就看各人需求了:
要省電(防靜態耗電),請接鎖頭正電 ;
要安全(防熄火瞬間升壓),請接整流器紅線

原文由 akimoto 於 2007-10-23 21:27 發表
星艦& KM1  
兩者所消耗的動力都差不多...
而LDB5方面  你所提的問題.....
我裝了很久  倒是還沒有遇過....

那請問這位大大再裝LDB5整流器的時候，有串接二極體或者電阻嗎? 還是直接裝?