跑山路的安全理念

不好意思
我比較直覺的反應就是:
圖三是只是在閃轉倒的那一台車~應該不是在使用什麼外傾方是過彎

圖二就是小弟說的 同頃偏向一點外頃
過彎時 上半身拉回一些些
看過滿多跑山路的人都是這種過彎方式

至於圖三....他屁股已經往內側移了
應該是要做側掛 只是可能剛好前面摔車
用外頃閃過.....

印象中~很久很久以前~~
日本有個公路專家解說~~
過彎別卡普&別吃滿胎!!!!!因為一般道路不比賽到阿!!!
你永遠不知道前面會出現什麼奇怪的東西!!!

的確      多保留給自己一點環轉的餘地
好的駕駛觀念真的很重要

若是可以看到出彎點的彎
車子應該都會吃線  
比較好開  因為車子對於他右方是死角
所以他左彎時會靠近雙黃線
左彎可吃線   右彎就不能吃
因為我們右彎對向是左彎
他們也會吃
若是大彎看不到出彎點就別吃了  太危險
我開車跟騎機車都用這種方式

原文由 佛惑登斯 於 2007-10-24 02:52 發表




什麼是off road？

第14點看不懂，不常跑山

應該是引擎煞車吧.
在長下坡的時候.
如果是檔車就放到低速檔.
速克達就要吹一點油門讓離合器接合後再放開油門.

長下坡的話引擎煞車可以減少煞車的負擔.
不然熱衰竭就好玩了...
在陡坡也能有效拉住車子.
不過前提是.
速克達進陡坡前就要把離合器接好.
不然再坡中實在沒勇氣吹油門阿...
這種狀況我就遇過一次....

小弟是用同傾跑法
真的常吃滿胎跟磨中住
還好只是小磨
上次跑北宜也是這樣
只是不會測掛　＝　＝
所以也蠻想學

原來長下坡要含一點油門阿
(筆記筆記)
可是真的遇到...大概也沒勇氣去含油門....
(那不是煞一下就噴了 )

沒跑過山路...來取經  學到真多東西

scooter下坡要帶油門咬住離合器的原因是
如果在坡中灌油門下去,會造成皮帶的劇烈拉扯,進而減少壽命

我上禮拜在阿里山下坡進廟前隧道時,就不小心灌太多油門
瞬間車子的頓挫感很大啊

好文章就是要留在頂上，
讓更多人看，
即使看過在看會加深印象啦!
話說剛回來路上就看到車禍，
因為很多人在處理就沒零下幫忙了。