分享Fighter好用的手工普利盤(有影片)

原文由 chifong4v 於 2007-10-22 19:48 發表
想請教..........鐵粉會讓普利珠打滑？！是怎樣的打滑法？
珠子不就是靠離心力往外滾動嗎？那如果珠子打滑的話，會甩不出去，然後向中心移動嗎？


還有......那個不是鐵粉，是珠子外面那層塑膠皮高溫磨擦所產生的，鐵削是『紅棕色』，不是『黑色』

普利珠裡面那層金屬跟外面的皮如果是黏死的，比較容易吃珠，也就是人家所謂的吃單邊，因為珠子是『滑』出去，不是『滾』出去
至於外面的鈦金剛...那層皮鍍上少許的金屬，所以感覺會比較耐磨............為什麼說感覺呢？因為換成普利盤的溝槽在磨啦~~^^

壓板頂著珠子
您真的覺得內外圈可以轉的珠子會用滾的出去嗎~~~
普利珠一般都是內外層不能轉動的
我碰過的新珠還沒有可以這樣轉的
原廠珠也一樣

鈦金鋼我有聽過比較硬沒錯
但小弟的手工盤
溝槽壁車的很薄
用了好幾萬公里依然沒問題~~~

怎麼又有人把FIGHTER拼錯的

真的該開小老婆英文速成班了

都沒注意.....等等改回來.

手工盤到底定義是什麼?  

是不是手工打造的啊?

感覺大大的影片拍的超穩......

加速很快耶~~~

應該是修改滑道後開模製作的.用手工不就作死.而且誤差大.

我是這樣想拉

原文由 阿傑 於 2007-10-24 22:40 發表
應該是修改滑道後開模製作的.用手工不就作死.而且誤差大.

我是這樣想拉

...
無言
最早的手工盤顧名思義就是原廠盤下去加工而成
優點是 原廠材質好 又可以兼顧改裝的效能
缺點是 同一個師父  每一塊盤子不一定效果都一樣
而現在的手工盤變成
拿改裝盤來加工也可稱做手工盤
所以囉
正所謂
人爽就好  姿勢不用管
愛怎麼稱呼就怎麼稱呼

最早就是直接手工做啦=  =
不然為什麼要叫手工盤呢?

以前玩三陽高手的時候直接拿H6T去挖溝道或是偷清
這都是手工盤很基本功了

不過還是要看店家...不是每一個店家都會搞這玩意
我朋友買車以後到處改...不知道被聲稱會做手工盤的店家搞壞幾塊盤了=  =

請問,改傳動,玩起中,有三種方式

一.大彈簧換硬,配適當普立珠,(起步靠大彈簧托轉速甩出去)

二.配輕普立珠(有起步沒尾速)

三.手工盤配重普立珠(?)

小弟沒用過第三種,一直用原廠盤,
請問懂車的大大..
手工盤它的性能跟輕普立珠跟硬大彈簧是差在哪裡???

偶現在用輕普立珠9克,起步很滿意,
(尾齒拖一齒)尾速135左右,外銷噴射車種150cc(表算滿準的)
半直通管,原廠大彈簧,65缸

如果我改用手工盤配重珠,
起中效果會比目前只配輕珠好嗎?,

謝謝

如果你改了手工普利盤.那從靜止加速到中尾一定比原廠盤好.

你是FT原廠改缸嗎?

大彈簧改硬起步快掉尾速.所以我沒動大彈簧.

原廠FT普利盤配普利珠改輕起步易拉高轉耗油.

你既然又動缸又動排氣管的話我就不知道了.因為我是原廠FT只換手工普利盤跟原來全12克.起中尾比之前快達極速.目前極速122.

你如果要換手工普利盤.我個人認為你的珠子要加重.

因為手工盤配原廠克數加速性就很好了.應該要全10克或其他搭配法.太輕或起步太快未必是好事XD

耐用.............油耗................油價............

ps小弟只對我FT改手工盤了解而已.所以我知識有限請見諒.

[ 本文最後由 阿傑 於 2007-10-29 01:16 編輯 ]

原文由 阿傑 於 2007-10-29 00:11 發表
如果你改了手工普利盤.那從靜止加速到中尾一定比原廠盤好.

你如果要換手工普利盤.我個人認為你的珠子要加重.

因為手工盤配原廠克數加速性就很好了.應該要全10克或其他搭配法.太輕或起步太快未必是好事XD

耐用.............油耗................油價............

ps小弟只對我FT改手工盤了解而已.所以我知識有限請見諒.

我是RS21-150-EFI噴射改65缸
由於電腦的關係,其他都不能動,
原本是配全10克,我自己換成全9克,
起步就算遇上小改或玩起中型的,大部分都還是海放,
碰上RV180尾速最多平手,除非碰上RS100大改的才會被超過
因為有換齒比,會降一點轉速,不過轉速還是稍微高了一點點
沒試過手工盤,我有看到網拍在賣說,我想改天去試試看,
不知道能不能壓表
先謝啦~!

[ 本文最後由 s2000a 於 2007-10-29 01:40 編輯 ]