有沒有人ADDRESS上過NOS

原文由 行走小鬼 於 2007-10-16 21:54 發表
文章有點問題.....

NOS跟排氣管沒有關係

你說的也許是感知器的預留孔

NOS是裝在進氣這邊


你把NOS噴進高溫的排氣管內.............

車子可能會炸掉給你看

NO！我指的是在燒焊排氣管時就已經把改NOS列入預留改裝範圍，瞬間排放流速，列入管徑取決..........SO......我車上對應正常N/A排氣效應排氣管可對應到200CC排放.........

原文由 adidasbird 於 2007-10-21 01:50 發表
直線加速車才會用到笑氣....
速客達.....沒使用的意義吧....

我認識幾台汽車有裝...
安裝是不貴.....但一罐鋼瓶吹沒多久....
只有再飆車時噴一下....
馬力大增數十匹...
但快感就那一下下...
不符合經濟效益...

排氣管的孔是感知器預留孔...

溼式及乾式!?....那是檔車離合器的名稱吧!?....
不用去想笑氣了....傷車而已...

小弟才疏學淺.............，不過大概8年前吧！我在義大利參觀某個小鎮舉辦的速克達1/32直線賽.......NOS.....這個東西就已經是稀鬆平常的改裝~~況且！現在台灣隨便一家改裝店裡面，勁戰改200CC+NOS........這好像制服一樣.......

我開這個版的目的是我想改NOS，而且我想知道的是到底上了NOS後，供油夠不夠.....
.....

我改61缸後發現填充效應不甚理想.........供油、引擎本體表現都不太像160CC該有的樣子，因此想退一步，乾脆換回原廠汽缸，做壓縮、上NOS..........

我買AV時.........就承受很大的壓力....每個人都在準備看笑話....叫我別買不會跑的孤兒車，可是我就是喜歡AV，果然......改了......連145的勁戰，改124的RS......只能看著越來越遠......越來越遠~~~

能改的都改了.......能換的都換了........AV的區軸、汽缸、活塞.......都太脆弱......
供油......讓我最頭痛！區軸本來想搞偏心，可是區軸的連桿、軸心太小，怕撐不住，活塞改高凸、加大......供油怎解！OK換噴油嘴....又沒東西....改幫浦，原廠又做在一起，改節氣門，供油沒增加搞屁........

唉................................我都不好意思去店裡面晃......去就被笑！

樓上的...
換台大羊吧....
小羊已經不夠了....

如果真要改速度的話，解決攻油最好的方法有兩個，不過都很花錢跟心思。

第一個方法：
套用汽車的電腦ecu，E-麪等。不過要有店家會寫程式，可改供由量，點火的進退角不知道可不可以改。

如果點火的進退角可以改的話，那就更好玩了。在供油跟點火角度的配合下，汽油的使用效率可以進

一步提昇，可以讓你跑的快，又比相同cc數的化油車來的更省油。

第二個方法：
直接把電系跟供油系統改回GSR車系，這樣你想改多大，供油都夠用，不過油箱位置要小心的考慮一下。

這樣以Address重量的優勢下，可以跟其他車種玩看看，贏可能不敢說，但是應該可以讓天鵝嚇出一身冷

汗。

直接在空濾盒噴氧氣不知道行不行.以前有看過一篇文章空氣中的含養量很多時爆炸的威力會大很多很多.而且氧氣取得也很方便

你是說病患用的那種小型氧氣鋼瓶還是像殺蟲劑罐大小的居家旅行用小瓶氧氣...

只是...裝了真的有用嗎?

nos啊~只能說...對於250以內的好像沒什麼作用~
即使你使用輕加壓讓做動時間增長...他的動力還是如此而已...
假如要在賽車場比賽用要怎嚜誇張的改裝我是不管~
但是在馬路上...這種車...還是不要上路的好...在馬路上要快...我寧可直接換大車吧!!
小車已經就是定義純粹代步了...要競速~還是去賽車場吧!!

而且我覺得也不要把台灣跟國外做比較~國情不同...而且NOS的使用台灣也比較慢起步~不過其實在廠車部份早就開始使用...但是馬路上那些改NOS的我猜腦袋裏面可能都有電影情節...影響太大了...

聽說拉
只是聽說的
日本變色龍的電腦已經出了
供油可調  點火可調  解限轉

原廠車改個電腦稱霸   好像不是夢....

這小東西不錯用~~~~

可以去買一顆來玩玩!