跟趾與雙重離合的差別~

板上有開車的大大們~
能不能詳細的解釋一下這兩種動作的原理與功能~
那實際路上應該如何操作?!!

以小弟本身初步的了解~
這兩種動作最主要是降檔前要補油門~
然後再降檔~
可是~
小弟怎嚜開感覺都不會比較順阿~

(這種議題可以在這裡發嗎?!!)

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-19 17:26 編輯 ]

跟趾動作
指的是在車輛煞車減速時
踩下離合器準備降檔時同時補油(此時仍在煞車狀態)
讓轉速提升到降檔後適當的轉速
避免降檔後轉速突然的升高所帶來的車輛不安定及保護變速箱
簡單一點的流程就是
煞車->踩離合器->煞車不放用腳跟點油門提昇轉速->降檔->放離合器放煞車->保持油門
講起來有點籠統
這需要多加練習才能抓到要領
不過要練習的話請找安全的場地和時間喔
可別影響到其他用路人了

雙重離合
看字面意思就可知道是在一次換檔過程中踩兩次離合器的意思
主要用意在保護變速箱
不過現在的手排車都設有同步齒輪
這種動作其實可以不用

原文由 alex_yeh 於 2007-1-20 11:10 發表
跟趾動作
指的是在車輛煞車減速時
踩下離合器準備降檔時同時補油(此時仍在煞車狀態)
讓轉速提升到降檔後適當的轉速
避免降檔後轉速突然的升高所帶來的車輛不安定及保護變速箱
簡單一點的流程就是
煞車->踩離合器- ...

感謝alex大大~
那什麼又是同步齒輪阿?!!
有什麼功用呢?!!
小弟是開老爸的瑞獅1.5 96年出廠的老車了~
也有同步齒輪這種東西喔?!!

而雙重離合到底是如何一次換檔而採兩次離合器呢?!!
其作用原理為何?!!
小弟實在是摸不著頭緒~

避免換低檔時引擎拉扯的方法如下:
◎踩離合器，換空檔
◎放離合器
◎輕踩油門後立即放鬆，視現有速度及檔數，讓引擎轉數增加400一1500轉
◎快速踩離合器，完成向下換檔，放離合器
以上的步驟即是一般人所稱的 double de一clutch

跟趾動作
但通常換低檔的時後同時也是需要減速的時候，例如要進彎前直路的煞車，在這個時候，右腳就必須兼顧煞車及油門的動作，也就是說，右腳必須保持煞車上的力量，又固時輕踩油門。這裡必須小心的是，踩在煞車踏板上的力量必須保持一致，並小心鎖死。所以，同時減速又避免換低檔時引擎拉扯的方法如下: ◎踩煞車
◎踩離合器，換空檔
◎放離合器
◎右腳保持踩煞車的動作，並用右腳外沿或前端(腳趾)，快速輕踩、放油門
◎確定引擎增加足夠轉數
◎快速踩離合器，完成向下換檔，放離合器
以上的步驟即是人稱的跟趾動作 (Heel and Toe)，它的主要目地在於使減速、換檔更加平順。

引用前輩文章~請參考

[ 本文最後由 銘祥小鋪 於 2007-5-12 14:53 編輯 ]

為什麼要做跟趾動作?
為了保持正確的引擎和變速箱rpm轉速..並保護變速箱的機件..

解釋一下..
高速之後進彎..在減速時..高檔降低檔變速箱齒輪比落差..
和引擎轉速之間要協調..不然會打頓並傷及齒輪及壓板..
為了達到低一檔的齒輪契合轉速..
而拉高引擎轉速使其不掉落..就必須用跟趾動作技巧來完成降檔了..

以三個黑白圈圈由左到右順序分別代表.. 離合器踏板..煞車踏板..油門踏板..
黑白圈圈的意思..黑代表踩下..白代表放掉..
旁邊的數字為檔位..如0為空檔(N檔)..
先以三檔換到二檔為例..(4-3-2..則要狠快地連續做三次循環才完成..)

1.○○● ?
朝向彎道前衝過去..
2.●●○ ?
straight end於煞車點踩下煞車和離合器..
3.●●● ?
持續煞車的同時.. 瞬間完成踩油門拉高轉速..排二檔動作..
4.○●○ ?
在引擎轉速掉下以前..放離合器..讓齒輪喫合..
5.○○● ?

小弟是新手....
高速進灣??
以"駕訓班"當初的教學只有採煞車放慢速度 然後以可以過灣的速度過灣
向上面大大們說的是不是在指過灣後 可能力量不夠需降低檔位的適當方法???

~口~果然...車...不是這麼開的~  我看我還是慢慢開.....