單二卡鉗比較問題

~~~自己騎RSZ原廠推就覺得殺不住快撞到前面的車~~~嚇死人 ~~~~~建議改個單邊對2~~就夠用嚕 ~~~如需求還不夠~~~可以跟我一樣~改對4~金屬油管~加大跌~EBC煞車皮~~包你猛點頭~~~~~

最近也是把單一換成單二順便換了金屬油管

剎車力道跟手感真的比原本的好很多!!

不過因為卡鉗是二手的  來令也差不多了

最近就要加入nissin來令的行列了

我騎過同學的馬兒

可是感覺起來剎車力道不會特別強耶....大概是因為車也大吧

我的力學老師一直說面積大小跟摩擦力沒關係
一直想反駁他~
可是找不到~
可以證明我理論的理由= =

我覺得沒有關係欸
摩擦力主要是以推力和摩擦係數為主

摩擦係數就是來令片的好壞
推力就是活塞放大倍率

若單活塞的放大倍率和雙活塞的放大倍率一樣
那麼制動效果是一樣的...

F=uN
u=摩擦係數
N=物體所受的正向力

錯誤請指正

[ 本文最後由 kou1212 於 2008-2-3 14:12 編輯 ]

上台車子R1 125在鼓改碟的時候..
就選用光陽單二...
光陽單二+原廠來另+悍將原廠金屬油管+tango 226碟
效果就非常滿意......
道路使用絕對足夠!曾經前BT39冬季胎在馬路上急煞還可以有鎖死前輪的效果
當然...胎也是已經熱了
要完全發揮原廠卡鉗的功效~我想..除了來令片,油管..碟盤等問題外
前懸吊也要一並調整...這樣煞車才能更有效率...

再稍微離題一點...
現在小弟新車,新勁戰目前只有輪胎換了...其他全原廠
但在小弟的想法裡
煞車,前後懸吊,輪胎...是要一起升級的..........這樣才會平衡~

面積大小確實跟摩擦力沒有關係，

今天面積越大你會覺得摩擦力越好(拿輪胎來比)

我上機械材料的時候，教授有說，當一個工件加工出來，假設你能讓他達到拋光

的水準，請問是1cm x 1cm 容易還是1m x 1m容易達到整個工件都是一樣的加工精度?

當工件越大~你要保持工件精度的一致性就越困難，當表面光度不一的同時

摩擦係數就會在這時改變，所以在摩擦力這塊區域影響的還是摩擦係數以及

你給他多少力!! 卡鉗的活塞大小會影響力道就是正向力給的比較多，煞車力道

就理所當然強，還要增強煞車力道也可以換來令片(達到摩擦係數的改變)

摩擦力的確是 力 X 摩擦係數
不過要咬住碟盤 還有一個重要關鍵 "受力面積"
摩擦力再大 受力面積小 一樣沒有意義
受力面積（來令）較大 也是光陽小單二的優點之一

不好意思! 翻一下舊文! 幫朋友問的! 一切都是預算問題!
全新正廠光陽單二卡前要價$1350，然後找到一個副廠的$650(正廠二手也差不多這價格，但沒有找到品相比較好的)
不知有人使用過副廠的銀色單二卡鉗(賣家說是OEM的)
跟正廠單二效果差很多嗎?
謝謝!

[ 本文章最後由 小俞哥哥 於 2009-8-6 21:53 編輯 ]

因為原廠幾乎都是單二的
大家升級幾乎都是改裝居多  所以論壇大部分都是對四的
也可以原廠單二換改裝用來令  不過效果沒對四來的大
對四接觸面積力道都比單二的大
所以囉!!

光陽單二

如果要換 要找二手品

新品價 $  可能可以換到對四 (版上都這麼說.我沒比較過)

阿蛋當初換光陽單二 新品 含工 +卡座 3K多


自己來(免工$) 卡鉗二手(500NT) 卡座材料墊買(450$).

950就完成自己升級光陽單二


要就買二手.以品像好為前提

會換下單二的都是要升級對四

單二就會+-賣  不會說缺錢而賣單二...


家中GP G5 都是換G4 單二

目前都配NISSIN 來令  光陽圓場MHK來令.別去嘗試..

很吵.很遜...耐磨有什麼用!? 車子停不下來耐磨幹麻 ! ?..

光陽圓場H+來令 的話 效能就很不錯

只是後期會衰退比較快


一下從單一更換到對四

還要有適應不良問題

前叉過軟 問題 輪胎不夠強問題....


單二用起來 舒服 制動力有增強 .


當然 對四 在視覺上是比較優等的

[ 本文章最後由 林蛋 於 2009-8-6 22:40 編輯 ]