化油器轉噴射的年代

法規有寫過了明年就不再生產化油器的機車
但是化油器的機車又能再用幾年??
不知道大家有沒有想過這個問題
而明年底想必各車商會把化油器車款清倉
到時候買車會不會比較便宜呢??

我絕得還好耶，當初二行程轉四行程時也是有在擔心類似的問題，不過現在用化油器的車子那麼多，短時間要淘汰很難，畢竟大部分車種正常使用騎個約10年應該不是問題，
現在路上二行程車種一樣還是存在啊，而且現在噴射車種還太貴，維修也還不是很普及，我相信大部分的店家尤其那種比較傳統的車店都沒辦法處理噴射車種的問題(要用到電腦去檢修的部份)，所以我認為短期之內應該影響還不會太大

這情景就如同十多年前，化油版汽車轉換成噴射版汽車一樣，
最後還是的由噴射版勝出。

而且當時化油版的汽車花了十多萬的改裝車只能跑的跟只改排氣管跟修改供油程式的噴射車一般快。

現在改由機車界的噴射革命了，只要噴射版的改裝套件一一出現，而且輕易的把化油版巴掉，就會有許多人棄化油版改玩噴射版了。
但是要花幾年轉換，沒有人敢斷言。

我比較在意的是
究竟明年化油器的車清倉
會不會比較便宜??
若是會比較便宜
我等明年再來牽FIGHTER ZR
還有我又發現了
三陽也撤掉DIO的網頁了
前兩個月還有的說
看來應該是二行程的車也完全停產了
不過零件還拿的到

如果是為了預算問題而要硬撐到明年之後的話，先算算划不划的來吧

真的需要車，就沒必要為了一個還不確定的問題去等待

因為沒人說的準。我自己覺得，就算明年後不能生產化油版的

但畢竟噴射版的價錢、維修等問題短時間應該都沒辦法 很迅速的普及

你覺得化油的會便宜很多嗎? 還好吧，畢竟它只是不能生產

不是不能"販賣"。大家應該還是會偏向比較便宜的化油車吧

反向思考，說不定反倒會因為買不到便宜的化油版而造成搶購，Who knows ?

我是想牽車
不過還沒有收入
又背一筆20幾萬的學貸
不然我是有錢可以馬上牽車
還可以一次付清
但是現再的總存款還不夠還學貸的一半
所以有工作後再牽了...

買車時，機車行是這樣說的
機車進化是一個重點
另外一點是，大廠跟大間的車行要慢慢的把一些小車行給淘汰掉
噴射維修技術不會隨便下放，這樣一來，只要噴射的車市佔多了
小間的車行就會慢慢的沒飯吃了……(靠~~心機超重的，這也可以搞一個十年計劃)

原文由 nfs996 於 2007-10-1 22:01 發表
我是想牽車
不過還沒有收入
又背一筆20幾萬的學貸
不然我是有錢可以馬上牽車
還可以一次付清
但是現再的總存款還不夠還學貸的一半
所以有工作後再牽了...

說實在，我覺得沒甚麼必要牽ＦＩＧＨＴＥＲ

一來你要重新適應這台...非常有特色的車= ="

二來甚麼零件都很貴，舉例來說，前方那兩顆眼睛＂一邊＂單價就少說１５００

　其他零件就更不用說了，我都是以此來督促自己不要出差錯...更不用說他的兩顆12吋，都是１２００ＵＰ起跳的...

三來他龐大又重量級的車身在市區是很大的負擔，既不好鑽又不好停...很累

以FIGHTER車主的立場為你做出分析，話說我還真的有點後悔換車＝＿＿＿＿＿＝

另外，個人認為台灣速克達的噴射系統要走的路還很長...

可調教的部分跟汽車比起來仍然天差地遠，我估計機車噴射系統改裝要能夠跟汽車系統抗衡，少說要五年時間，才有辦法做

到，而且我想到時候一台１２５ＣＣ的車，噴射系統佔了車價的大部分 ７－８萬UP恐怕是免不了的

不過我有比較過F1跟FT的大小
發現其實差沒多少
只是FT比較高
F1的車體也很龐大
所以這對我來說沒啥差別了
出外停車要小心
不過家裡有車庫就比較方便停

原文由 nfs996 於 2007-10-5 11:38 發表
不過我有比較過F1跟FT的大小
發現其實差沒多少
只是FT比較高
F1的車體也很龐大
所以這對我來說沒啥差別了
出外停車要小心
不過家裡有車庫就比較方便停

長度差多了吧

號稱馬車級的車長度可不是蓋的

車重１２３ＫＧ，幾乎比前代悍將多了１０ＫＧ

我怕到時候你到市區停到滿身傷的時候會OOXX..

建議還是去騎騎看合不合適先

唯一的好處大概是內建三相發電和天然１２吋

FIGHTER小問題說實在話比悍將多很多

這可不是蓋的

牽到車王的機率也不小= ="

再者，你車也弄成這樣了，你忍心換車喔？

如果是我一定狠不下心