(請教)排氣管的前段和CC數對應的關係?

我覺得檔車前段不容易變色的原因在於前段在車身前方直接撞風.加上有些檔車冷卻系統為水冷.缸頭不至於過熱速克達車系多為氣冷加上排氣管頭段位置撞風效果差 所以才會像大大所說容易變色 加粗排氣管頭段雖說能增加散熱面積 但因排氣管回壓不足容易造成起步無力.耗油現象 如大大想讓排氣管頭段永保如新 可以嚐試用"樹多精"清潔
以上純屬我個人見解 如有誤也請板上大大不啬指教

我朋友有台GTR裝EXACT(CMR旗下的一個牌子)的黑管
已經裝了2年了前段變成只有一點點小彩虹= =
其他部分還是白鐵色的

我FIGHTER裝的 禾倉Z54   剛裝好 出去繞一圈就變黃了

目前裝了快1個月維持在黃色 以前裝的黑管大約2個星期就變紫色的

我以前的RX裝過CR半回壓跟毒蛇三合一
同家工廠材質果真差不多= =
用沒多久都變成藍紫色...(我連傳動都沒改更別說引擎)
之後換車FIGHTER裝KAO重低音回壓管到現在半年多
前段只有微黃而已!
材質應該比較好!

我JR 裝板XA2 裝半年多了前段還是微黃帶點金!!!! 我平常都順順騎 沒在操~~
我朋友 GP 裝板XA2 1個月 前段就變黑紫了
所以我覺得   材質跟操車有關!!

所以排氣管前段對應的CC數~還是對引擎有極大的影響對嗎??

因此~前段的口徑?如果是180~200c,c之前~口徑大小應該做多大才對引擎不傷呢???[/b]

henri5566 發表於 2012-9-22 00:31
所以排氣管前段對應的CC數~還是對引擎有極大的影響對嗎??

因此~前段的口徑?如果是180~200c,c之前~口徑大小 ...

前段是排氣管最重要的地方吧!...所以對引擎會有很大的影響阿...人家常在說的對應都是再講前段...


如能把1000CC大重機用的直通管對應在125CC車上這就看前段怎麼去下功夫了..

anthony5216 發表於 2012-9-24 21:32
前段是排氣管最重要的地方吧!...所以對引擎會有很大的影響阿...人家常在說的對應都是再講前段...

所以做前管的師傅手藝~又戰極大的因素了對吧~感謝提供建議

a6519927 發表於 2009-7-31 19:50
回壓管 和 直通管 其實排氣管溫度都差不多

因為重點還是要看缸頭設計和設定!!

那我的頭段外徑只有29MM不知道購用嗎??
還是其實跟尾段也有關係

不銹鋼前段會變色
是因為 不銹鋼材質 的物理特性
溫度的確是變色的主要原因
訪間採用的不銹鋼材質 多為 SUS304
速客達變色會比檔車來的嚴重 甚至出現一些黑色斑點
是因為 前段隱藏在車體裏面的範圍比較大
加上騎乘過程當中
路面許多的雜質 會讓表面產生焦黑
大部份出現在越接近汽缸的地方
因為那邊溫度最高
其實 只要是真的使用不銹鋼材質
經過適度的拋光 都可變成像新的一樣
有些廠商 為了克服變色
會將前段鍍上某些材質 例如 鉻 或是 鈦 .... 等等
鍍上了鉻 就會如哈雷機車的排氣管一樣 不容易變色 這也是鉻的材質特性
鍍上了鈦 就會像重機裝的一些鈦合金做的管一樣
變成七彩 美美的顏色 當然 就也就是鈦的材質特性

至於什麼樣的前段 長短 粗細 彎曲角度
才叫做對應
您可以參考一篇我之前寫的文章
排氣管設計 理論與實測

裡面有粗略的題到一些關於前段的設計當然 關於動力的變化 還有很多的因素
例如 換了不同排氣管 對引擎造成影響
進而改變供油 以及空燃的狀態
或是因為改管 使得某區段的引擎特性有變化
得用其他方式修改到最佳 等等
有時候不單單是改隻管就可以
匹配的問題 往往在管裝好後 才是開始

給您做參考 希望有幫助