新高手125改三相

步驟其他的文章都有說我簡單說一下要接的線
1.發電線圈(電盤內仁)
上面有五條線 三黃   一黑紅  一藍黃
三黃接到整流器的三黃線 (不用分哪條隨便接)
黑紅跟藍黃接到原本車上的黑紅跟藍黃
2.整流器
有三黃   一黑 一紅 一綠(KM1才6條~星艦只有5條)
三黃接到發電線圈三黃
黑線接鎖頭黑線   紅線接到電瓶    綠線接地(直接搭車台即可)
另外要拔的就是車上的水泥電阻~ 有兩條線~綠的可搭車台 另一條線請做好絕緣
我是拆新高手125~有個9P接頭 要把黃線退PIN 黃線直接接到鎖頭黑線(這樣就是直流點燈)
其餘車系請查清楚全車燈的總線是哪條~把他接到鎖頭黑線就可以了!!
強烈建議先把線都做好 再來拆車 這樣速度會快很多  該壓的端子或是線材都是先準備好
要準備的線材 黑線約五米  紅線兩米   可使用AWG16  我是用AWG14的
再來就是主腳~三相整流器*1  豪漢發電線圈*1  豪漢電盤*1
電盤特工在台中要買的話請到建國市場~五金行都問問看就有~怪手也有賣~都不貴
改三相只需要線接一接~然後電盤凸點跟原本一樣~線圈跟整流器都沒問題~基本上要改真的不難!!
p.s 我真的很幸運呢!凱汰廠三組電盤~剛好一組就是跟我原廠凸點一樣的~YA^^
以上就是這次改三相的小心得!
[ 本文最後由 s910936 於 2007-9-23 00:28 編輯 ]

真好~~@@
可以直上~
我的R1Z改起來就多災多難~~
好不容易才搞定~~@@
說一下心得吧~~^^

我是舊高改三相,至於心得應該只是
發電變大,玩直流點燈,至於騎乘方面
完全無影響,我電盤凸點也是與原廠
相同位置的,無掉動力現象,我裝新高
燈具上雙25W大燈,遇到暗的路可以
切遠近燈同亮,爽度很高.未來還是會
朝魚眼去著手了

改完三相後~再加上強光線組~整個亮度提升~遠近齊開前方一片光明阿!!
以後有機會在上個魚眼+HID~
最爽的是我動力沒掉~點火變強~加速整個都提升了~讚啦!!

原文由 s910936 於 2007-9-25 22:48 發表
最爽的是我動力沒掉~點火變強~加速整個都提升了~讚啦!!

依我個人的經驗,以及其他人的心得,
這句話我是蠻懷疑的,我想心理作用比較大吧

原文由 shouzama3380 於 2007-9-26 08:23 發表
依我個人的經驗,以及其他人的心得,
這句話我是蠻懷疑的,我想心理作用比較大吧

是歐~可是我是真的覺得有差~跟我裝逆電流的時候一樣~會覺得加速有比較好~
之前半波發電~我的怠速非常的低~大燈怠速跟催油~也差快一半亮度~

加速應該是有變遲緩
不過可以不用看大燈一閃一閃的就很開心

遲緩倒是沒有呢~一直都是很順~因為電盤凸點跟原本一樣~所以不會影響到點火時間~
只是0-20間會有翁翁的聲音而已~改完三相後~我也會建議朋友改~
不過要找到電盤凸點一樣的~或是要修改一下~不影響動力為主啦~

當年改一半，只接激磁與脈衝線就出去試車了，比原本還有力！
一切正常後再接上三相電，再出去試，動力跟未改三相前完全沒差異！
豪漢激磁線圈阻抗比豪邁低，也許點火會強一點？可抵消一些變大的磁阻！？
我裝過幾顆不會嗡嗡叫的豪漢飛輪，都是加工修正凸點至正確的飛輪，
但並不是每顆修過就都不嗡嗡叫。
最近又拿了一顆KDU原廠輕量化的飛輪下去焊凸點，已修至同GY6，但尚未上車測試。
[ 本文最後由 diniz 於 2007-9-28 11:47 編輯 ]

原文由 diniz 於 2007-9-28 11:45 發表
當年改一半，只接激磁與脈衝線就出去試車了，比原本還有力！
一切正常後再接上三相電，再出去試，動力跟未改三相前完全沒差異！
豪漢激磁線圈阻抗比豪邁低，也許點火會強一點？可抵消一些變大的磁阻！？
我裝過幾顆不會嗡嗡叫的豪漢飛輪，都是加工修正凸點至正確的飛輪，
但並不是每顆修過就都不嗡嗡叫。
最近又拿了一顆KDU原廠輕量化的飛輪下去焊凸點，已修至同GY6，但尚未上車測試。

D大你好~我就是在東機問你三相組的那個啦~不好意思唷
那時你說沒有我就去凱汰廠買了~希望你那組早日賣出唷~
抱歉~"~