吃滿胎時的抓地力是最好的嗎?

小弟一直有這個疑問
假設同一個彎道同樣姿勢 (譬如說同傾)
壓到吃滿胎時的抓地力是最高的嗎
如果是這樣剛好壓到吃滿胎時可以用最快的速度過這個灣囉
還請有經驗的車友幫忙解惑

ps. 會這樣問是因為小弟的gp很容易卡中柱
中柱腳都磨損的很嚴重了  
但是後輪的B02 110/90/10 還是有半公分左右吃不到
是想說把身體更外移好呢
還是乾脆把中柱拆掉壓更低

理論上應該比較差吧~~應該正向力減少!!

假設輪胎為剛體(根本不可能~~)

考慮到正向力減少~~以及輪胎抓地面減少~~抓地力應該會下降!!

只是要注意輪胎的抓地極限~~一旦超過會打滑~~

注意輪胎極限才是重點~~而不是一位放在抓地力的身上!!

吃滿胎...顧名思義就是...你已經達到了那條胎的極限了

以使用方面來說→這條胎你沒有浪費到側邊的地方

以安全來說→在壓下去的話，有個起伏的彎角就可能會噴出去了


可以換寬一點的輪胎，讓極限再多一點，安全比較重要

吃到邊邊只是尋求一個成就感吧..."恩...我沒有浪費這條胎"
Moto GP也是一樣...過彎的時候輪胎接觸地面面積是最小的...
油門控制要特別小心...不然就...我噴...
好胎+技術要尋求一個平衡點吧...不是壓越低越好...
知道自己+車子+輪胎的極限才是王道...

也要看胎痕的抓力
只是這樣輪胎的壓力更顯得大
相對的你的安全性就降低許多~!!!

原文由 speedsoul 於 2007-9-21 17:51 發表
小弟一直有這個疑問
假設同一個彎道同樣姿勢 (譬如說同傾)
壓到吃滿胎時的抓地力是最高的嗎
如果是這樣剛好壓到吃滿胎時可以用最快的速度過這個灣囉
還請有經驗的車友幫忙解惑

ps. 會這樣問是因為小弟的gp很容易卡中柱
中柱腳都磨損的很嚴重了  
但是後輪的B02 110/90/10 還是有半公分左右吃不到
是想說把身體更外移好呢
還是乾脆把中柱拆掉壓更低

吃滿胎跟抓地力最好是兩回事吧?!!!

吃滿胎頂多就是代表..."喔~我吃滿了耶~"

跟抓地力最高沒關係吧?!!!



建議是拆中柱啦~

要不然就是把他磨爛~

有錢就改12吋吧~

效果不錯~

先感謝眾車友熱情回應

原文由 Hank 於 2007-9-21 23:09 發表
Moto GP也是一樣...過彎的時候輪胎接觸地面面積是最小的...

是這樣子的啊

其實會有這個疑問
有很大因素是之前看了一份BRIDGESTONE的說明文件
http://mc.bridgestone.co.jp/pdf/mcintroe.pdf
在其中第七頁的地方有說明好的輪胎的設計是能在傾角增加的情況下輪胎接地面積也漸漸增加
所以才會想說是否傾角越大 (到40度), 抓地力越好
才會有想要吃滿胎的想法
當然另一個因素就是網友說的心理滿足啦

不過壓的越下去的確危險性也增加
要不是在非常能夠信任的地方也不敢這樣吧

壓到最底時輪胎接觸面積小
抓地力有限 彎內大補油門 鐵定耕田
不然入彎前幹麻減速呢~
提升彎道內的速度
最重要的就是入彎點
有點像切西瓜的道理
兩點間最近的距離就是直線
要抓到入彎和出彎這兩個點間最近的距離
才是重點
過彎時油門要輕輕含住一點 不讓速度太低
可保持車身穩定
速度若太低就倒車啦

吃滿胎只是會滿足人的虛榮罷了...
安全最重要....

常卡中駐嗎?

最好的解決方法就是騎慢一點! (我是說真的)

要不然後避震調到最硬+輪胎換110/90/10

不建議拆掉中駐,一來中駐有保護油箱的功能

二來用側駐駐車容易被推倒啊~