[分享]G4上G5冷卻風扇(C/P值爆表的改裝)

如果有實測溫度的數據就更好了，才知道到底對散熱有沒有加分，有人量油溫嗎

對阿..應該來測量一下引擎缸頭溫度!
我這邊有光陽噴射機車的檢測設備.可以顯示缸頭溫度
.但我沒有改裝風扇!

我覺得逆掃的風扇冷卻比較好...
因為我用G5的...油溫感覺比較高...
因為我有裝油溫表...
測試的是每天上班路程...
測試多次...且天氣都差不多...
原廠的風扇到定點的時候都在100度之前...約95度
G5的風扇到定點的時候約在105度...
溫度錶是汽車用的...安裝點在油底殼洩油孔...
所以量的溫度是機油溫度...不是汽缸的喔...
而且表的中間點剛好100度...
差左差右很明顯...
所以我又換回原廠的了...溫度又降下來了....
G5的風散被我冰起來了...
這是我的感覺啦...參考而已....

原文由 stoutduck0612 於 2007-6-17 20:53 發表
我覺得逆掃的風扇冷卻比較好...
因為我用G5的...油溫感覺比較高...
因為我有裝油溫表...
測試的是每天上班路程...
測試多次...且天氣都差不多...
原廠的風扇到定點的時候都在100度之前...約95度
G5的風扇到定點的時候約在105度...
溫度錶是汽車用的...安裝點在油底殼洩油孔...
所以量的溫度是機油溫度...不是汽缸的喔...
而且表的中間點剛好100度...
差左差右很明顯...
所以我又換回原廠的了...溫度又降下來了....
G5的風散被我冰起來了...
這是我的感覺啦...參考而已....

那請問大大你的速度都控制在哪裡?

有無拉轉衝尾速之類的~

請再多分享吧^^

還有你機油的係數是?

車子是舊悍將62..300條...
機油使用德品5W40汽車用...
一般來說我騎台中的文心路...
上班路程停的紅綠燈數量很多...
所以不是長途巡航...
平均速度都在80公里...
轉速約在7500轉...
而且我感覺長途的在跑...溫度拉更快...只是沒有比較....自己的感覺...
幾個星期前去跑合歡山...中潭公路上面的油溫都在125度附近...
所以回台中就把風扇換下來囉...參考一下...
最近一直在克服溫度....煩...

您本身有加油冷嗎

你的里程多少了???

最近也想改大缸，您的耐用度如何?

原文由 stoutduck0612 於 2007-6-17 20:53 發表
我覺得逆掃的風扇冷卻比較好...
因為我用G5的...油溫感覺比較高...
因為我有裝油溫表...
測試的是每天上班路程...
測試多次...且天氣都差不多...
原廠的風扇到定點的時候都在100度之前...約95度
G5的風扇到定點的時候約在105度...
溫度錶是汽車用的...安裝點在油底殼洩油孔...
所以量的溫度是機油溫度...不是汽缸的喔...
而且表的中間點剛好100度...
差左差右很明顯...
所以我又換回原廠的了...溫度又降下來了....
G5的風散被我冰起來了...
這是我的感覺啦...參考而已....

不過說起來也真是怪，就算逆向風扇(如原本的KKE3風扇)實際測試出來的結果散熱上比較好，還是一堆車都採用順向風扇(G5、GTR、勁戰等等)，到底是原廠研究結果比較正確，還是我們user實際測試結果較準，越來越不懂了。

不過還是謝謝您的分享，我自己G4也有用G5風扇，除了起步摧油門有一種莫名"拉轉"的感覺，就是同開度的油門起步，轉速會稍高一點，還是我的大彈簧又變硬了呢

原文由 lovetostan 於 2007-6-18 13:58 發表
不過說起來也真是怪，就算逆向風扇(如原本的KKE3風扇)實際測試出來的結果散熱上比較好，還是一堆車都採用順向風扇(G5、GTR、勁戰等等)，到底是原廠研究結果比較正確，還是我們user實際測試結果較準，越來越不懂了。

我認為,原廠設計是全面性考量,低-中-高轉速都要顧慮到散熱性及耐用性,
還經過實驗室、實車走行耐久性測試,OK 才量產的。
USER 自己測的就不那麼客觀了,不過要不要改還是看各人啦

BTW,如果說 KKE3 那種逆向式的風葉真的比較好用,有沒有人 G5、勁戰、...
要改成逆風葉式的啊? 如果沒有,那答案很明顯偏向一邊囉

P.S.沒記錯的話,G4、GP 那二台五期 FI 噴射車全都改順向風葉了喔

原文由 shouzama3380 於 2007-6-18 16:14 發表

我認為,原廠設計是全面性考量,低-中-高轉速都要顧慮到散熱性及耐用性,
還經過實驗室、實車走行耐久性測試,OK 才量產的。
USER 自己測的就不那麼客觀了,不過要不要改還是看各人啦

BTW,如果說 KKE3 那種逆向式的風葉真的比較好用,有沒有人 G5、勁戰、...
要改成逆風葉式的啊? 如果沒有,那答案很明顯偏向一邊囉

P.S.沒記錯的話,G4、GP 那二台五期 FI 噴射車全都改順向風葉了喔

看到最後的P.S.我好想問....有沒有料號啊?
這樣是不是G4以前的車系可以直上不用再拿G5的來修呢?
原本最近也想換G5的風扇
想說如果說噴射G4的風扇可以直上的話乾脆就買噴射G4的風扇來試看看

原文由 ovn 於 2007-6-18 20:25 發表

看到最後的P.S.我好想問....有沒有料號啊?
這樣是不是G4以前的車系可以直上不用再拿G5的來修呢?
原本最近也想換G5的風扇
想說如果說噴射G4的風扇可以直上的話乾脆就買噴射G4的風扇來試看看

哈哈，沒錯，如果真的G4 I 噴射版的風扇為順向，我們這些舊車又可以裝，那我還真的想在敗一個"原裝"的來上，不用修的感覺更"符合">>>原廠設計的全面性考量。

我覺得SZ的分析挺有道理，那我現在還是繼續用G5風扇好啦。

[ 本文最後由 lovetostan 於 2007-6-18 20:48 編輯 ]