KYMCO Myroad 700i

不過KYMCO拿人民納稅錢(經濟部工業局輔助開發計畫)來輔助研發MYROAD700i,假設再賣國人比國外貴的天價,真是......
VENOX250就是一個例子,不知回饋......

原文由 wenchung0922 於 2007-11-1 11:02 發表
國外先上市是光陽的市場行銷策略吧!國內賣便宜海外市場的客戶會很難報價,會被拿來作砍價比較依據,畢竟國內賣便宜或賣貴市場都不大,所以這台車2009國內上市價格可能不會差多少.

不知道日本國內的做法是如何?

還蠻好奇的說~

我是聽說

日本是好東西留國內

但他們的內銷與外銷品價格方面是否差很多((二輪自動車)我就不清楚了~

原文由 南勢角小南 於 2007-11-1 10:02 發表
真的嗎?

運費也不用錢嗎?

香港沒關稅嗎?

不會是傳說中的"國內 "航線大三通吧?

請光陽考慮拿掉那些華而不實的功能,稍改一下出個國內版和外銷版作個價位區分,在價格上真正回饋給國人吧!

小弟看到有新圖
大家看看吧.
電子可調懸吊是我對這台唯一可取的地方
"聽說"實測還不到55匹馬力 總覺得在路上騎這台被500CC的追到會很丟臉

[ 本文最後由 日蝕 於 2007-11-2 14:20 編輯 ]

電子避震器...?
敢問功用是?在下才疏學淺沒接觸過

儀表設計和置物廂大小, 真是不錯, 我個人蠻喜歡, 只是不知售價是否對國人有福利??

車廂還好耶！
dink180還可以放入我的w3筆記型
至於電子懸調，我反而沒興趣(在台灣壞的機率一定很高)
我覺的將一些炫的東西拿掉
反映在實際價位才是真的

雖然不是很喜歡他的外形 不過國產的 就要支持一下囉
希望價格將來可以更平易近人點

如果是指實測，應該就是輪馬力吧...
從速克達角度來看輪馬力，700cc級數能達到55p已經很威了吧...
TMAX馬力約43~44p...
扣掉一些cvt耗損，實際也不會這麼高，更不用說日版TMAX被限制在38p，跟XC500在數據上打平...