請問關於g4改缸的問題-小長

之前因為用原廠陶缸
已經連續掛了兩顆活塞環
掛了一顆原場汽缸
以上皆為原廠  最後放棄原廠
再來則是掛了一顆58.5正點的
現在.......掛了一顆61正點的......
我真的很暴力嘛
我只不過台中騎到官田
陪同學懇親杯........
現在決定改裝是條不歸路
打算一切回歸原廠樣式
現在目前在重新申請case等待中 光陽報價2500 救的要拿去才能申請 還要五個工作天
買殺肉的缸頭
目前已經換了一家修車行了  不再去本來改裝的那家店了
但是再跟現在的老闆討論一後
他告訴我說  目前真正光陽的車  引擎有問題
問題都是在於  陶缸太硬了  活塞環不夠硬
相隊的就會先重活塞開始消耗  救吃機油啦.....
想想也對耶原廠樣式的時候已經濫了兩次活塞環  我家的小奔騰也掛一次
真的都是活塞環出問題......
最後老闆給了一個建議
換成改裝的接近125cc數的鐵缸
他說原廠不賣鐵缸  是這樣嘛???
不要再用陶缸了
目前他是建議我說  可以考慮cmr的鐵缸
然後活塞環用段造的
但是我有朋友提到段造的很硬......
這樣會不會變成刮傷汽缸阿.....
現在一切都還沒開工  都還可以跟老闆討論
不知道各位友人可以給我一點建議嘛
例如:汽缸可以換什麼牌子的啦.建議用段造嘛.還是有什麼實際一點的建議
基本上希望能以原廠耐超為主.....再來打算跟朋友環島的說..........耐用第一阿
首先先謝謝各位看完
請各位給點實際的建議好嗎 謝謝唷
真的是改車是條不歸路阿....
[ 本文最後由 fangdavid 於 2007-8-29 09:37 編輯 ]

case因為上面有引擎型號所以要先報銷舊的公司才可以給你一組新的
原廠有鐵缸的,因為我有問過4v三冠王150的它只有出鐵缸
活塞RIK的就很好用了,原廠配的也不差,鍛造因該不是說它很硬
是它比較耐的住高溫
缸頭你買殺肉的是2支還是4支的,整理起來價錢可是不一樣用倍數起跳
要是有換氣門,可能跟買個新的一樣吧
現在車作的都不錯了,因該都很耐,我台北下台中騎60~80(台一線),可是回來滿載土產
全程表速90~117(台61),當天下午來回一點問題都沒有,但是去跟來回都是不到1筒油
難道我的最佳速度是在90嗎???
附註:我去買材料的老闆娘有說現在汽缸都不差,差只差在裝的人手藝
          所以我還是去給車行裝

照你這樣說.那是不是意味G5吃機油也是早晚呢?

給你一個建議..其實~正點=CMR...XD
我現在也是用正點的56阿~~使用起來沒啥大狀況說!!

何必在買一個缸頭！！！
整理一下！氣門重作不然就換新！！
用58.5就好了～～ks上面也容的下～也不用在車ks了！！
汽缸現在大多好好用的話都是長壽的！！
就跟上面說得一樣！rik的缸阿也是不錯阿！！
正點～和合～東帝～明輝～先鋒～ens下的那個字我打不出來......（爛輸入法）
這些市面上都不少人在用阿！！
原廠也有出鐵缸阿～我同學的g4就換鐵缸！！（因為g4有出鐵缸鼓煞版！！）
我同學就是看到這一點～去換原廠鐵缸！！（現在已經5萬公里了！！）

怎常聽說吃機油???
公司沒解決問題嗎?
我只聽車行說  以前有一批車回收??
之後出的就不會了?

汽缸&活塞(鐵缸較佳)可以多去找看看有無幫原廠代工的,活塞環用RIK基本上就很耐用囉~

為啥CASE！！要重新升請呀＞＜？？？改６１不是指車大洞而已嘛！！天柱沒有動不是嗎？不是直接改回原廠缸不就得了嗎？？

原文由 fangdavid 於 2007-8-29 09:36 發表
但是再跟現在的老闆討論一後
他告訴我說  目前真正光陽的車  引擎有問題
問題都是在於  陶缸太硬了  活塞環不夠硬
相隊的就會先重活塞開始消耗  救吃機油啦.....

基本上..
鐵缸配硬活塞環 / 陶缸配軟活塞環..
本來就是這樣配...老闆虎爛你?

原文由 無名黑手 於 2007-9-5 23:22 發表
為啥CASE！！要重新升請呀＞＜？？？改６１不是指車大洞而已嘛！！天柱沒有動不是嗎？不是直接改回原廠缸不就得了嗎？？

引擎缸頸都變大了..難道原廠缸缸套跟61一樣嗎?..別耍白了..

2種對應活塞環硬不硬不清楚,
但查過維修手冊後可以知道,
陶瓷汽缸配的活塞間隙比鐵缸活塞大.
61的曲軸頸是可以放原廠缸,只是這樣下座壓和面積小很多,
會比原廠狀況多滲油問題而已.