關於G5磨合後待速問題

原文由 TRYLH 於 2007-8-27 14:44 發表
我想問一下
樓主你說的怠速3000rpm
是出現在什麼時候?是剛發車的時候嗎?
還是騎了一段路後都停車時怠速還是3000rpm居高不下?

冷車好像會持續在3000 不過騎一段以後會跳到2000~2200左右~不過有時就常常卡在3000~剛剛去看老闆還是幫我調了一下~老闆可能也覺得需要調吧目前騎起來還ok~油耗問題~等我把這桶油騎完在看看

若是剛發車時怠速跑到3000rpm的話
那是正常的............等一陣子就會降下來了
詳細理論+名稱因為小的沒研究過所以不會~請見諒
但簡單說的話，剛發車怠速上升
那是因為引擎才發動，機車引擎內部工作範圍溫度都還是偏冷的
這時引擎會自動讓轉速加快使內部溫度由低溫上升至正常工作溫度
就是以這3000rpm左右的怠速快速讓引擎達到正常溫度
所以剛發車時怠速高是正常的，不用太大驚小怪
冷車剛發動時，也不用等到怠速降至2000rpm正常時再騎乘
只要等幾10秒讓機油被均勻打至各部位達到保護作用即可用低時速先上路
在騎一段路後或是停紅綠燈時，看到怠速已經降了，再恢復你自己的騎乘習慣就ok啦！
我記得之前有一堆這種新車車主疑問文，我也有回過的說~~~
(您~有爬文過嗎？ )

原文由 TRYLH 於 2007-8-27 15:09 發表
若是剛發車時怠速跑到3000rpm的話
那是正常的............等一陣子就會降下來了
詳細理論+名稱因為小的沒研究過所以不會~請見諒
但簡單說的話，剛發車怠速上升
那是因為引擎才發動，機車引擎內部工作範圍溫度都還是偏冷的
這時引擎會自動讓轉速加快使內部溫度由低溫上升至正常工作溫度
就是以這3000rpm左右的怠速快速讓引擎達到正常溫度
所以剛發車時怠速高是正常的，不用太大驚小怪
冷車剛發動時，也不用等到怠速降至2000rpm正常時再騎乘
只要等幾10秒讓機油被均勻打至各部位達到保護作用即可用低時速先上路
在騎一段路後或是停紅綠燈時，看到怠速已經降了，再恢復你自己的騎乘習慣就ok啦！
我記得之前有一堆這種新車車主疑問文，我也有回過的說~~~
(您~有爬文過嗎？ )

大大我的問題是磨合後偏高說= =不是剛啟動那種偏高~我磨合騎完待速真的有偏高許多所以去調好摟~不過還是感謝大大的回覆

我是看到你在#11有"冷車"才回這樣

那就要換我請問一下你說的磨合是指?訓車期?
這點就要麻煩你再為我解釋一下了
因為我好像越來越看不懂這篇文

恩是訓車期結束= = 我之前打冷車是因為冷車大概就3000轉 過後大概就偏高比較近3000轉 沒打清楚抱歉了

我剛簽車的時候發車大概2000轉左右但是不知道為啥這一個月來都一直維持在
3千轉都掉不下來
除非我騎一段路停紅燈才會掉到2千多轉=.=找不到原因

車子啟動後放著應該怠速3000轉~
過一下子後應該就會回到2000轉上下
此乃正常現象~
至於一發車就2000轉左右~這表示你車夠熱
自動組風門沒在作用
建議查一下自動阻風門的功能

怠速3000rpm有點太高了..
我的大概都是1800~2200
很少有到3000rpm的時候
頂多是偶爾早上起床剛發動時會有
至於夜間會掉100~200轉應該不至於吧!?
G5大燈是直流的呢  不用發動就可以亮哩

看來是自動阻風門系統卡住了吧.....
所以熱車之後，Choke並沒有關閉，
所以，轉速還是維持在冷車時的轉速....

我的車剛牽
現在13X公里
我的車熱車玩1千8
上路之後變2千2
我有去車行問
他說等300公里保養再調
不知道真的還假的!!