YAMAHA的市場策略感覺極端保守

就是說咩  哪有人才送一頂半罩帽和陽春鎖的？
還有一件跟老闆要才給的衣服？

原文由 ktk_ace 於 2007-8-26 12:19 發表
就因為別的牌沒他的品質穩定和隱藏性能,所以y牌沒在怕的...也沒在改進...

例如:

50cc
vino的2v引擎...暴力阿,加速對50cc很快的說

100cc
rs原廠挖缸可以到180cc...

125cc
勁戰的原廠優越過灣性和3相電力系統... (挖缸後...更恐怖 )

等那3個被2楊吃的死死的時候,y牌才會推出新的車種....

問題來了,2楊還沒推出可以把y牌的東西吃死的車種阿...

看樣子妳廠牌情節很嚴重.從FT進而G5開始更甚GMAX200
全部都有拿下一些市場.山葉目前看來是想靜觀其變.看市場變化再做決定!
而且你說的優勢都是在改裝後.試問!!
原廠車的市場大.還是改裝車的市場大??
買車的人有幾人去塘缸(現在都陶缸.除非你不想要保固拿去換鐵剛)
山葉就是靠這些把品牌看的很重的人來撐市場.這是我內心的老實話!幾乎是品牌神聖化了!!
不是說他不好.好車繼續賣是沒錯.但是一個車廠還是要有新血來打市場.總不能一直舊酒換新瓶!
況且版主題的加速上.過彎.還有3相發電..這些都是現在運動款新車幾乎所注重的!!
三葉有佔到便宜!?我看並沒有!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------
現在的車子不用去太要求品質.不然各大機車版就不會一堆人在求救!(我的車怎麼了~車子出現問題之類的!)
板主說三葉穩定的品質!?
所有國內車廠都一樣了!不然勁戰跟GTR一堆起動盤的問題怎解釋?G4狂吃機油!超多超多車子的"起步抖動"ALL的車廠都會出一點問題.穩定的品質!?還沾不上邊!!

幹麼刻意不提GMAX會斷氣門的問題?

在我看來...國產車都還蠻爛的...消費者只能在爛蘋果中挑一顆自己認為不爛的去買...
台灣人就是有"品牌迷思"...這種主題討論到最後都會變成各家支持者鬥嘴的畫面...

原文由 jamcheng 於 2007-8-26 20:47 發表
路遙知馬力

好的東西 不需要刻意營造就能賣的嚇嚇叫

只有一些需要靠外觀來撐銷售輛的車種

才會不斷的改版

G5跟FT150出的時間都不算久

等過了5年10年

還能在路上跑的車

就知道品質好壞囉!

這句話我不同意
ｇ４夠大眾了把？
那些１０幾年以上的怪物豪邁，迪爵勒？
我沒有任何廠牌觀念．．
那家廠牌的車讓我覺得划算
她就是一台好車
或許有人覺得飛旋不好？
哪請問改飛炫的人少嘛？？
不實用的轉速錶？
請問改她的人少嘛？？
很多ｒｓ都挖洞改轉速錶不是嘛？？
在消費者的立場　．．．
錢才是最大考量，那些所謂的爽品
如果真的一點都不實用那不會有人去改那些東西




好的東西 不需要刻意營造就能賣的嚇嚇叫

只有一些需要靠外觀來撐銷售輛的車種

才會不斷的改版
那請問ＧＴＲ現在改版是改什麼
還不是跟兩陽一樣換個圖騰
就當新車賣了？

說話偏激了一點抱歉

原文由 ian159627 於 2007-8-29 18:55 發表
就是說咩  哪有人才送一頂半罩帽和陽春鎖的？
還有一件跟老闆要才給的衣服？

送的陽春鎖我用來防身放在車廂理
送的半罩安全帽 好爛不想戴 自己花錢買新的安全帽

至於那件衣服 送給我我也不想要
沒跟機車行老闆要 留給機車行老闆自個穿

原文由 wyhome4 於 2007-8-29 17:10 發表
這個論點有點......用手搬的不叫作飛旋！？(迷之聲：快拿筆抄起來喔...)

當初G4第一版出來的時候，光陽怎樣打廣告的咧QQa...(印象中，還很強調這東西咧，當初還人說是光陽的專利咧！！那...不叫飛旋，要叫啥？地旋？？手搬旋？？
？腳踏旋？？？？迷：陳思旋也不錯啊！！)

而且這東西嘛，要彈出來，應該就是設計一下，上個彈簧+個扣吧(壓下去扣住，按下去扣打開，彈簧就會彈開...高科技－ －a)...。有彈簧叫飛旋，沒彈簧不叫飛旋，一開始用手搬之後用按的，就是人懶才會變成用按的。(這很...高科技到日本做不出來@@...看來光陽科技真的很厲害！！)

那下次要不要做個真的能飛的，才要叫飛旋－ －a

飛旋踏板意指彈壓式踏板，透過彈簧機制讓踏板得以在後座乘客坐上車不必彎腰去扳開踏板，只要雙腳一碰按鈕踏板就會彈出；G4剛推出時根本沒有強調踏板機制，它強調的是奈米烤漆，踏板也是必須要用手去扳開，若照你說若是折疊式踏板都叫做飛炫踏板，早在G4推出前如意125(Herself 125)就有折疊式踏板，為什麼車廠不強調它是飛炫踏板?所以你也不必抄筆記了。

日本人造車技術是比台灣還厲害的，這種事全世界都可以認定。

看完一整串 文章

護Y的還真不少...

市場每家車廠看法不一，行走的策略也不同!!

說兩陽都沒進步? 那路上跑的金吉邁250&500、X-MODE、RV、FT 都是假的阿?

有仿嗎? 沒吧? 車子就是車子...兩個輪子+個引擎+車架+創意外型 不就一臺車了?

外型實在沒必要去討論誰仿誰...一幅畫既然畫出來就有他的價值!!值多少在個人~

日本造車技術? 拜託...論人家的歷史早不知該叫老阿工了，台灣的車廠才幾歲?

剛學走路而已...留個時間嘛~  總會有學跑的時候啊

:)

飛旋的意思是指...按鈕按下去它會自動旋出來的意思!!

再來我個人認為車改款有分大改款和小改款...GTR換顏色叫做小改款...舊勁戰進化成新進戰叫做大改款...而化油和噴射只是供油系統的不同...

我想這點也跟別廠一樣...反正就是小改款和大改款這樣而已...只是官方也沒說他是改款車...還不是網路上一堆人再說改版改版的...要說改版我認為應該像是光陽的G1~G5這種進化才叫做改版...

我想...改款不是罪吧!!汽車也是一堆小改款...沒必要Y牌小改款就改的好...別牌改款難道改心酸嗎??

我最早之前騎頂迅，後來騎GP，今年初遷G5，最近換噴鵝，我覺得各家廠真的都有進步喔！至於G5為什麼又換噴鵝？之前覺得光陽的車都很好騎是沒錯，一段時間後還是很好騎但是小問題不少，不像山葉小問題不多，久久才來的大問題，但是問題比光陽好抓，所以又選回YAMAHA，不奢望噴G5了，騎起來都是一樣的引擎應該差不多。