舊車該加哪些等級的汽油與機油？

◆有關汽油選擇：
汽油分為92、95、98等三個等級，分別為辛烷值的含量比，辛烷值含量越高，越能抵抗機車引擎震動與暴震，因此是否可以這麼說：當機車越來越老舊，引擎積碳越嚴重，所以就必須加辛烷值越高的汽油，就我的APEX來說，目前已經步入十年的光景，是否就要加98是最佳的選擇？(98好貴阿～這樣對待自己的舊車，有這樣的價值嘛？)
◆有關機油的選擇：
目前大部分的機油應該都是合成機油了，因配方不同與成分不同，所以各家的潤滑方式皆有所不同，但是大家都是建議新引擎可以使用黏度較低密度低的機油（價格較高），讓引擎可以發揮最大的能力，但是隨著機車老舊，機件間產生空隙也越來越大，此時就需要使用黏度較高、密度也較高（價格相對較低）的機油做為選擇，這樣比較不容易漏機油。因此以我的APEX而言，是否就是要選擇高黏度的合成機油最佳？(這還好，機車越舊，就可以用越相對便宜的機油啦！)

加95就可以了吧.機油應該還要考慮你的騎乘方式.使用距離.其他等等.你的車騎了10年.你都沒有覺得比較適合的機油嗎?建議只能參考.車是你的.靠感覺應該可以感覺得出來吧.(10年........)

朋友騎的A博士好像是加92 我也不曉得建議使用的汽油到底是95還是92 但是不太可能是98就對了
車子老舊跟加什麼油來跑應該是沒關係的,也不會跑比較快吧
機油的話 騎了十年用了這麼多油品應該也曉得自己要的是什麼了吧 別用到假油都OK啦

原文由 a5899 於 2007-2-9 02:06 發表
◆有關汽油選擇：
汽油分為92、95、98等三個等級，分別為辛烷值的含量比，辛烷值含量越高，越能抵抗機車引擎震動與暴震，因此是否可以這麼說：當機車越來越老舊，引擎積碳越嚴重，所以就必須加辛烷值越高的汽油，就我的APEX來說，目前已 ...

引擎老舊.
活塞環磨損,汽門漏氣都會造成壓縮比下降喔~

那是缸壓!!
缸組磨損'汽門氣密下降是造成失缸壓.
壓縮比在老車倒是會增加,因為活塞頂+燃燒室積碳,
會造成爆震.

缸壓不足會導致實際壓縮比下降吧?
嚴重的燃燒室與活塞頂積碳會造成散熱不良,
高溫會導致尾氣(End gas)自燃形成爆震.

一般都視壓縮比為定值,
上死點容積/下死點容積.
如果後來增加積碳,壓縮比就會上升.
因積碳不可壓縮.
缸壓是指活塞上行壓縮,汽缸內部的壓力值.
缸壓會因為缸組磨損or汽門失氣密而降低.
因積碳而上升.
缸壓與壓縮比不是相同的東西,但是有互相的影響.

恩~
該做個總結嚕~
"老舊引擎"並不會因為嚴重積碳而增加壓縮比產生爆震,因為要考慮到缸壓下降也使實際壓縮比降低.
而是嚴重積碳會造成燃燒室散熱不良,
高溫會導致尾氣(End gas)自燃形成爆震.
所以老車會爆震加98無鉛汽油也無極大助益,引擎大修才是根治之道.
老舊引擎可選擇較高黏度的機油來降低引擎失油率,如20W-50引擎機油.

跟你說,壓縮比是容積比!!
你是講不翻車.. 怒!
一直講"失缸壓是實際壓縮比降低"
拜託.. 去看點書好嗎!
國語課本啦!!
不同的單位'定義,硬是要一起比較.
10公分有沒有等於10公斤啦?
您認為缸壓降低時,容積比有改變嘛?
你是認為少了下死點時的引擎容積,還是上死點的引擎容積?
你說說看嘛!!
比就沒有單位,它只是比值.
壓力有單位,kg/cm^2.
至於積碳會不會增加壓縮比,拜託..
請自行好好頓悟去..
一顆125的引擎來說,那一些積碳就佔掉多少燃燒室空間與活塞頂空間.
至於造成爆震原因很多,
點火不正時也會啦!
連燃燒室形狀也有影響.