G4(KDU)上33mm的G-MAX前叉?(9樓有完成圖)

原文章由 超越光速 於 2009-12-21 19:36 發表
請問g5想換33mm的話除了雷霆之外還有小鐵可以選擇嗎?
如果可以的話是不是也要修碼表齒輪呢?

小鐵12吋的也是33mm,他的三角台裝上去後車手會比原廠高,所以前後懸吊要重新調整一下
小鐵12吋的碼表齒輪跟G5 12吋的碼表齒輪是可以通用的

如果是G5 10吋要改的話除上述之外還要再多注意左卡右卡的問題

再請問一下...g5 12吋的有辦法改g max的三角台和前剎嗎?
至於右卡問題是否能將輪框反裝...在換裝左卡呢?

1.輪框可以反裝啊！
2 .G5要用RC三角台比較合。

因為我爬到某一篇文
雷霆的前剎因為鋁合金比較輕
而且原廠好像比較軟
所以才請教能不能換g max
這樣碼表齒輪好像也無法用

原文章由 超越光速 於 2010-2-1 16:31 發表
因為我爬到某一篇文
雷霆的前剎因為鋁合金比較輕
而且原廠好像比較軟
所以才請教能不能換g max
這樣碼表齒輪好像也無法用

三腳台寬度
G-MAX三腳台寬度=KDU鐵三腳台的10吋車系
KDU鋁合金三腳台寬度(GP&VP)=鐵克諾12吋三腳台寬度=G5鋁合金三腳台寬度=RACING三腳台寬度

內管管徑
33mm部分→G-MAX&RACING&鐵克諾12吋
31mm部分→GP&VP&G5&10吋KDU車種

所以RACING要換G-MAX的三腳台...內管管徑一樣沒錯但是因為三腳台寬度與G-MAX的不同所以不可能...與鐵克諾12吋的相同倒是可以考慮
但是...鐵克諾12吋的三腳台比較長...裝上去之後車手會高個2~3公分

要鐵做的但是又不想變高的33mm三腳台...目前沒有

不~~版主..我車是g5
前面所說的雷霆並不是我的車
所以照你所說的
g5可以上g max的三角台+33mm前剎囉
是這樣嗎

原文章由 超越光速 於 2010-2-2 00:26 發表
不~~版主..我車是g5
前面所說的雷霆並不是我的車
所以照你所說的
g5可以上g max的三角台+33mm前剎囉
是這樣嗎

看來你有看沒懂...要舉一反三阿

我說RACING的不能搞G-MAX的...而G5的三腳台寬度又跟RACING一樣

所以...你說你的G5行不行咧??

我也一直不懂為什麼一定要鐵製的三角台
RC光陽很有心，弄了一支輕量化的三角台！
有效減少前懸吊的負擔，順便對車重也有改善。
只因為強度就說要用鐵的，問題是，車子不是拿來撞的
且鋁的騎一騎也不會斷。

原文章由 mrneo 於 2010-2-2 02:08 發表
我也一直不懂為什麼一定要鐵製的三角台
RC光陽很有心，弄了一支輕量化的三角台！
有效減少前懸吊的負擔，順便對車重也有改善。
只因為強度就說要用鐵的，問題是，車子不是拿來撞的
且鋁的騎一騎也不會斷。

車當然不是拿來摔拿來撞的
但是一切都是以不小心的前提下...轉倒或摔車就知道誰的比較容易斷
鐵的沒事鋁的掛點看太多了

你的車就是最好的驗證...那三腳台的某一邊擋塊斷掉了...可以""大幅縮小迴轉半徑""不是嗎XD
我撞到狗那次呢...是三腳台擋塊沒事...而是車台上擋三腳台擋塊的部分斷了
只要不內縮那地方斷掉可以燒...而且不會影響車台結構

被表速有100的車撞下去，這樣算OK了啦`
且~那個檔塊掉了也沒怎樣。
我倒還覺得蠻方便的

且三角座輕量化，對前叉的設定也是有利的