分享水冷B&W50外銷特仕版照片

外銷版的50CC 就有白鐵管阿 這應該也是屬於滑胎風吧??

原文由 en82091892 於 2007-8-24 22:16 發表
外銷版的50CC 就有白鐵管阿 這應該也是屬於滑胎風吧??

那個電鍍的部份是防燙蓋

排氣管本體與前段都還是一樣的材質.......

那台DINK 50跟本就是A博士吧
國外二行程水冷50cc的車還真的很多~
而且都是12吋以上的框胎~
還蠻羨慕的啦~只不過我們愛地球啦!
要用四行程的...
似乎還有六行程...
不知道是更環保還是廢物一個= =

唉~~~
看到國外有水冷小50
就想到平平250
國外的馬力21P
台灣的只有18P多
CC數硬是差了2CC
真是OOXX的說

應該不可能為了2cc弄出兩種汽缸~?
而且2cc應該不會有2p的差異~?

我是覺得內銷與外銷版本在馬力與扭力輸出的差異

應該是環保裝置上的影響........

就是這一顆水冷引擎啦~



kymco用很久了^^
參考這吧~
http://www.kymco.it/schede/scooter_fam.php


回覆  qubocool
我想  herry_jo  和   JAM 說的都沒錯~
環保應該是其中一個很重要的一個原因~
我猜還有個原因是供油~
頗珍貴的資料~
下圖裡面都是歐洲一期環保.二期環保的機車" 化油器 "跟" 高低速油嘴資料 "



話說老外可以把Bet & Win 50騎成這樣也算他厲害啦~

[ 本文最後由 joshuat 於 2008-2-1 01:18 編輯 ]

歐洲一期環保下
B&W250的建議CO值達4%正負0.5....這麼高啊 !

怠速建議轉速也比台規稍高一點點 (美規是1450rpm)
不過...美規B&W250的油嘴配置與歐規相同就是