請問現在買x-mode會不會很傻啊？

其實只要自己喜歡的話～:)

就給他買下去吧～  

其實不用考慮的太多....

喜歡最重要~ 要好好照顧車子才是最要緊的~

原文由 Truman-G4-SR 於 2008-5-7 16:18 發表
其實只要自己喜歡的話～:)

就給他買下去吧～  

其實不用考慮的太多....

喜歡最重要~ 要好好照顧車子才是最要緊的~

X-MODE是很多人非常看好的車
只是真的好照顧嘛?照顧的再好還是壞
我相信出廠10台有6台有常常報維修的經驗
這台車燃油幫浦基本上是最大宗的問題
這問題是因為高速時，引擎轉速也高，轉速高就必須花更短的時間把油噴到汽缸內，因燃油幫浦異常
導致油壓不足，無法在短時間內把引擎所需的油量噴入，所以就造成中高速上不去。
這台車什麼都不會壞，就只有那顆燃油幫浦會壞，因為X-MODE是缸內直噴
燃油幫浦的壓力要夠大（一般的噴射的車，燃油幫浦壓力只需2.5~3KG左右就行了
X-MODE的燃油幫浦好像將近8~10KG的樣子），不然油會噴不進去汽缸
有可能這就是這台車沒辦法大量生產的原因，燃油幫浦不好作，廠商交不出貨，產量相對就變少。

[ 本文最後由 便宜十塊錢 於 2008-5-7 18:19 編輯 ]

參照上面網友提供關於APRILIA SR-50 DITECH（即SR-50缸內直噴版）有關同X-MODE 因濕氣露結X，在進氣管及空濾一帶造成的乳狀水油液體，多數建議使用半合成機油，即可得到改善，例如：AGIP的CITY 2T（台灣未進口）、YAMALUB（YAMAHA 原廠2T機油），此類機油據用家經驗，可以較有效吸收水分子完成燃燒；高價的全合成機油反而不一定。
PS.還是沒有人能提供換活塞、活塞環的報價嗎？希望經驗者可以提供一下，讓我不必受害。呵，示範店，連這車使用終身保固陶缸都可以以前知道，現在真要更換時裝不知道呢 ！

cicada.kao 兄, 我這大概可以提供材料的相關價格範圍PM給您做個參考,因為我只是一般車友 ,所以工資部分我就沒概念了, 請見諒
機油部份,我在300公里後就將原廠剩餘機油抽出,更換歐洲的全合成油, 目前里程未超過5000公里,所以還不便評斷好壞, 也許有車友是使用非原廠油的,可以分享使用狀況

我有個認識的網路X-MODE車友，他人住台北，從買車至今快三年跑一萬多公里都只使用中國的環保無煙二行程機油，他的車至今沒發現過那些乳狀物；不過汔油泵，還是壞過一個。《不過根據X-MODE使用手冊，中油有某個等級以上的機油（已印象模糊）本來就和專用KDI噴射專用機油有互通性；專用油也是中油生產的啊》
尚未進信箱，不過先謝謝您樂意提供的pm材料訊息，工錢本來就是不定數，各城市也會有差異，光知道材料大概價位，就讓人很有安心感了！
對了，站裡有篇ATB所發起的2t油品的文章 可以關切一下 也許有幫助：2T (二行程) 機油大進擊 (更新 #10 TOTAL Extra )http://www.jorsindo.com/discuz/viewthread.php?tid=28875&extra=&page=1
還有，昨天發現雅虎有個x-mode的家族 我也成為尚未認證的會員了，去那兒發問油的事，也許會有較多不同的經驗值！我也打算下一瓶開始，試用各國的半合成二行程機油。當然aprilia聊盟裡頭有提過不錯的全合成我也會考慮試用的 如佳實多的tts之類的。

[ 本文最後由 cicada.kao 於 2008-5-9 22:55 編輯 ]

原文由 便宜十塊錢 於 2008-5-7 18:18 發表


X-MODE是很多人非常看好的車
只是真的好照顧嘛?照顧的再好還是壞
我相信出廠10台有6台有常常報維修的經驗
這台車燃油幫浦基本上是最大宗的問題
這問題是因為高速時，引擎轉速也高，轉速高就必須花更短的時間把油噴到汽缸內，因燃油幫浦異常
導致油壓不足，無法在短時間內把引擎所需的油量噴入，所以就造成中高速上不去。
這台車什麼都不會壞，就只有那顆燃油幫浦會壞，因為X-MODE是缸內直噴
燃油幫浦的壓力要夠大（一般的噴射的車，燃油幫浦壓力只需2.5~3KG左右就行了
X-MODE的燃油幫浦好像將近8~10KG的樣子），不然油會噴不進去汽缸
有可能這就是這台車沒辦法大量生產的原因，燃油幫浦不好作，廠商交不出貨，產量相對就變少。

這一台可說是我人生中第一台速可達 呀，但也是我又愛又恨的一台機車 ，
當時買的時候是第一批的後期車，不知是賣不掉還是怎麼樣我新車以4.3 辦到好，
但騎不到一年問題就出來了 ，我就修過「燃油幫浦」「機油幫浦的配線」等等，修超過1萬元以上 ，
後來不想在搞的，就賣掉換買address了，但不得不承認這引擎真是不錯，省油、加速快、好騎，
希望第二批出來的車有修改過，不然出問題真的很糟糕!

原文由 fuckdj69 於 2008-5-10 01:27 發表
這一台可說是我人生中第一台速可達 呀，但也是我又愛又恨的一台機車 ，
當時買的時候是第一批的後期車，不知是賣不掉還是怎麼樣我新車以4.3 辦到好，
但騎不到一年問題就出來了 ，我就修過「燃油幫浦」「機油幫浦的配線」等等，修超過1萬元以上 ，
後來不想在搞的，就賣掉換買address了，但不得不承認這引擎真是不錯，省油、加速快、好騎，
希望第二批出來的車有修改過，不然出問題真的很糟糕!

我是買R版，就是你們所稱的改良版
我騎到12XX公里的時候
幫浦就壞掉了...
不過聽服務站說，跟之前的相比
R版的電路比較穩定

今天在經濟部能源局查97年9月機車耗能證明看到有X-MODE出2代
如下:
光陽FLASH KDI X-MODE 100 SJ20BA CVT 2 101.3 39.0 49.14 57.35 52.1 光陽工業97/09/23

G5送保固留車的時候
騎過車行給的X-mode代步車
起中真的蠻猛的
G5完全不能比
就連跟騎過的豪邁或奔馳
這些以起步有力著稱的GY6車系比較
也都沒有X-mode的衝勁
KDU車系沒騎過，無從比較
但有一好沒兩好
起中快就沒尾速
表也很快樂，表速都破百了感覺只有G5表速80~90的速度
但市區代步有幾條路能讓你沒事去拉尾速
有時候買車真的蠻看運氣的
有些人買來開始就東修西修
有些人騎到壞可能都只有固定換耗材花費而已
所以.....喜歡就牽吧

x-mode要記得不要讓汽油油箱少於1/2容量,避免汽油幫浦掛點