請問有無新Techno 150的諜報消息呢？

應該指的是引擎CASE的部分
同是12吋胎
鐵克諾輪胎規格選擇較多
G5  150 比較少
這樣說是嗎?

原文由 Jay70308 於 2007-8-19 13:49 發表

新引擎=新車架=新資金.. 小鐵"應該"不會這樣配置吧..
說不定要出小鐵500了....哈哈哈

那個是廣告裡面的幻覺呀～～　騙不倒我的

依目前那顆4V引擎要上一般的12吋(我們這裡拿CYGNUS-X的120/70-12來說好了)是有一點難度的，G5那奇怪的規格我想也是受至於那顆4V引擎當初設計就是以10吋胎為主...

你去找一張機車引擎的圖來看，你輪胎能用多大(後輪)可以說是決定傳動有多長
所以為了上正常的12吋的輪胎，傳動要拉長啊......(這就是那些專業人士說的車CASE吧)
至於傳動拉長會影響到什麼我並不清楚，可能要請專業的人來講解
但我想如果只是單純的拉長那馬力值可能不會如他宣傳的這麼漂亮(你如果拆過傳動就知道，從曲軸出來的動能藉由CVT傳導到後輪軸這之間的消耗的能量倒蠻多的...)
這也就是為什麼大家說GTR跟CYGNUS-X的引擎不太一樣的原因吧

所以我猜啦！目前那些G5裝上110/60-12的胎可能只是拿來應急用的....
說不定明年光陽就把可以裝正常12吋的4V引擎給開發出來
(但這也是我討厭光陽的地方，東西一次做好再出不是很好嗎....)

題外話：Techno可以說是光陽少數不依市場因素開發的車款了，但對這麼重視銷售數據的光陽公司來說，Techno可以到現在還沒停產也是很了不起(你如果看過ptt機車版每個月某個版友po的銷售數據，你會發現光陽150cc的掛牌數真是少的可憐，而這150cc還不只有techno....)

以下是小弟的個人猜測
一般正常板的鋁圈應該是前後5爪   扁平比為70以上
G5把5爪改成3爪  減輕重量同時增加車身和輪胎的重量比 提高車子在行駛間的穩定度
扁平比降為60 輪圈的直徑降低   轉動慣量下降 車子反應也比較好
扁平比降低  輪胎接處面積增大  所以把輪胎寬度設定為較窄的前後110
所以  個人認為馬力比一般150CC多出個一兩匹是挺正常的

但是
5爪改為3爪 輪框的剛性似乎是比較低一點  
在台灣這種崎嶇路面上 輪框是否能承受(小弟的12吋5爪框就曾經歪掉幾次過)
而在穩定度上  是正常板12吋好還是獨家板12吋比較好不得而知
在還沒確切了解以前 小弟個人還是支持"正常板鋁圈"

其實~要增加輪軸距離~修改一下齒輪箱的配置就好了~~~Y牌的齒輪箱好像都偏低

所以可以讓車身變高~相對的傳動箱位置也提高~~就有了大家都愛的大頃角

G5的三爪超輕量輪框以及超級毒家的扁平比60怪怪胎

我已經可以想像之後板上應該是一堆人哭說~~~我的G5 12吋輪框歪了~該怎辦= =

光陽真的是~~~不知道在想什麼~~~總銷售量第一就擺爛~~~還不是靠婆婆媽媽們

的買菜車衝上來的~~~倒是三陽有越來越重視年輕族群的需求~~~一直在推出大家

想要的東西在新車上~~雖然價格也很不客氣的往上衝~~~只能說~~~光陽加油吧~~

請再多重視一點點年輕族群~~~

原文由 bybryce 於 2007-8-20 02:01 發表
以下是小弟的個人猜測
一般正常板的鋁圈應該是前後5爪   扁平比為70以上
G5把5爪改成3爪  減輕重量同時增加車身和輪胎的重量比 提高車子在行駛間的穩定度
扁平比降為60 輪圈的直徑降低   轉動慣量下降 車子反應也比較好
扁平比降低  輪胎接處面積增大  所以把輪胎寬度設定為較窄的前後110
所以  個人認為馬力比一般150CC多出個一兩匹是挺正常的

但是
5爪改為3爪 輪框的剛性似乎是比較低一點  
在台灣這種崎嶇路面上 輪框是否能承受(小弟的12吋5爪框就曾經歪掉幾次過)
而在穩定度上  是正常板12吋好還是獨家板12吋比較好不得而知
在還沒確切了解以前 小弟個人還是支持"正常板鋁圈"

輪圈爪數較少剛性不一定會比較低吧
所使用的材質跟製造方式也會影響其剛性
但如果是一樣的材質跟製造方式難免會有所疑慮
這正常的

至於馬力數據比先前一般150還來的大
這跟引擎設計和其他設定有關
不會因為輪胎大小馬力就會提高下降吧
頂多只是引擎負擔大小導致所受的影響大不大而已罷了

J豪大大
小弟見識尚淺
除了G5的12吋框為3爪
三冠王的12吋框為5爪之外
是.."寬度"的關係嗎?
還是?
還請指點一下

戰斧不能用在 萬年KDU? 騙人 ..

修正一下 萬年KDU 4V的后病 會要你的命嗎?...

了不起 萬年KDU 修正完全後 ,說不定和G5馬力平起平坐, 但是受限於那四根汽缸柱... "還是有辦法的吧 "

鐵克諾的頃角 也是可以做很大.為什麼你不做?  中柱收一下吧...

10吋的中柱 可以收到 看不到東西, 12吋的中柱 確設計到可以垂下來?... 搞什麼飛機?..

AND 這麼重的車~ 你的中柱這麼細像話嘛!?

有心做一台車了,雖然 國慘車的品質 就是如此..  但是 動個腦經 不行嗎? ...

有心把傳動蓋削搗角了.. 為什麼中柱會凸目?..



我還是愛著恨鐵的  對它 又愛又恨...

因為他是150又是12吋（雖然跟三冠頭150比起來鳥了）
因為他車廂比三冠頭150大（雖然前置物箱被閹了）
因為他的油箱容量比小弟以前的車來的大（雖然重拖下油耗不是很水）
因為他是斜板H4 55/65頭燈（雖然照射出來不是很優）
因為他方向燈.尾燈LED化（雖然其他沒換LED的部分吃電蠻兇的）
如同雷蒙說的...對他又愛又恨...=  =

2V 引擎也可以上 12吋 的腳.... 小鐵 150 12吋 就已經證明一切....

我只能說....小鐵太早出場了.... 預售車款能賣這樣好!! 已經算是特例了吧!!

==================題外話===================

G5 設計上 本身就是為了 10 吋胎 設計的!!

在車架並未變動的情況之下!!

引擎位置

避震位置

傳動位置

都關係到 輪框大小!!

這樣說吧!!

用太大的輪胎!! 不是磨到 引擎的 啟動馬達 就是磨到 機油底殼!! 或是 避震器!!

在一個 本身設計上 使用 10吋胎的機車

要注意的 無非只有 傳動距離

還要注重在 其他設計!!

所以~ 無論如何!

G5 假使要出 正常版的輪框!! 因該會變動很多地方吧!!

我只能說

G5 125 已經讓光陽 吃很多苦頭!! 才會義無反顧的 推出 12吋 [110/60-12] 的配胎!!

對於光陽來說 只要能讓當家 的 G5 賣的好! 怎樣都可以......

這也就意味的!! 光陽對於G5 本身 信心就不足....

為什麼客戶還要相信他呢??

============以上是本人 看法!! 非常客觀~~ 所以不要亂批評唷========

小鐵跟G5 不一樣的情況.....

小鐵 設計 比較大!! 所以 12吋本來就因該放上來的!!

那位什麼 推出 10吋胎呢??

理由就是....當時 10吋是主流.....[也是 客觀的個人看法 別亂批評唷]