KYMCO QUANNON 150

小時後也是玩追風.NSR.那種瘋狂的加速和狂暴的聲浪真的很讓人上癮
但是隨著年紀增長.覺得二行程只有吵雜與污染
雖然有速度但是沒有穩定性
騎過公升級的仿賽後已經完全和二行程絕緣了!
雖然我是不可能再去騎小排氣量的檔車
但是還是很期待看到國內的檔車風氣再起!

抱歉  我打錯了應該是西班牙
介紹光陽品牌打進西班牙的過程

好幾天都沒人po新消息....
推一下

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半年多前剛開板時,關於德國光陽網站80km/h疑雲
剛看到一個可能比較接近的答案...
Klasse A1:
Leichtkrafträder mit max. 125 ccm Hubraum und max. 11kW/15 PS Motorleistung. Für 16 und 17 jährige Fahrer muss die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h gedrosselt sein.
類A1 ：
輕的馬達週期與最大。 125 ccm容量和最大。 11kW/15發動機性能HP。 為16和17歲司機必須節流設計被適應的最大速度在80 km/h。
德國的駕照有一個A1等級
可以騎乘125cc以內,馬力在11kw(15ps)以下的機車,但16~17歲初學者速度限制在80km/h
ps:德國官網規格表：Topspeed 105 km/h (optional 80 km/h)

[ 本文最後由 sean 於 2007-9-13 11:35 編輯 ]

真想快點聽到大大們騎乘後的心得！！
我只聽過試車員說，這台彎道上面很強。。。
但不知直線加速上如何。。。

不要抱有太大的期待, 據說比原廠FZR還差, 要改啦!~

德國人做事真是細心 , 機車等級分類也有考慮到騎士的年紀及經驗 , 其實台灣也應參照此作法 , 讓年輕人循序漸進 , 而不是在場地里繞繞圈子就過關了

該怎麼說勒
只是限速的話
聰明的小孩會去想被法解限
看來德國小孩都照本宣科喔
不會想去解限
像台灣一些小孩就想盡辦法去掉高轉斷油
這大概是爛車的國家最大優點
在無形中提升了自己的能力

如果改到202CC的缸
不知道能跑多少^^?

GPS 測下去   看看有沒有125  ( 很有可能連120都沒有)

如果要找很長的路去拖   應該是有機會125        但是太不實用了

呵呵~~~
其實~~~能跑到破百的話~我就很高興了^^
因為本身不是騎快的人~~~~~~
現在正介入要騎檔車還是塑膠車的時候
家裡人只有老媽反對~
我本身是比較都OK啦
因為~各種車都各有優缺點~
所以~比較難選擇~因為我是大學生了^^"
要升大2了~>"<
還沒有車~~~~~幫我分析一下好不好:)