G5 傳動 改裝心得 分享

話說自從上星期五拿到車之後，對G5的一切都很滿意，唯一的遺憾就是起步較軟，這點在先前看試車心得時也有心理準備
也列入我的新車改造計畫中。雖然很清楚這是4V引擎的特性 (騎朋友的新天鵝時感覺也一樣軟)但是以我壯碩的體格單騎就
沒啥加速感了，更不用說雙載的時候那種很想拿鞭子鞭下去的感覺。

對加速我雖然不極端要求，但是當在路上難免會遇到一些狀況是要加速避開潛在危險，這時雙載的G5超無力的加速會讓我
很沒有安全感，於是今天就抽空去調整了G5的傳動。

改裝細項：

1. 3 x 12g KOSO 鈦金剛
2. SYM 悍將大彈簧 料號 23233-H6B-000 (用手測比G5大彈簧硬約3~4成)
3. 3 x 0.5mm 厚度墊片  (G5 的普利套桶實測 51.5mm)


粗略測試結果；

改裝前約： 7500 rpm   80km/h
改裝後約： 7500 rpm   75km/h

一開始只換上3顆12克珠子，一個墊片，試車結果無明顯感善，之後在店家建議下換上悍將大彈簧(舊款?)，再加兩個墊片。
再測試結果好很多，起步到中速終於有了加速的衝刺感，回油再加速也很不錯，珠子跟大彈簧都只小調整相信不會影響到尾
速的表現。這樣的配法推薦給對G5加速不滿意的車友，費用很低效果很顯著。

補充：

當天稍晚即把墊片拆除。因為店家無G5專用墊片，因而尺寸不合產生異音。
把墊片拆除後的起步還是相當不錯，比原廠配置好很多。如有合適尺寸的墊片還是建議安裝上去改善起步。


2007.05.02 補充

油耗數據：平均~ 31Km/L  (經常保持時速80km以上高轉行駛，使用Castrol Syntec 5W-50)

[ 本文最後由 Bandit 於 2007-7-13 10:42 編輯 ]

這麼快就配傳動阿~讚~等你圖片喔~

抱歉,不好意思

開版的大大已經有說囉!^^!

"傳動的照片先前有人貼過了，在此就不浪費站上的資源。"

不過大大這樣配的話

油耗是會增加一些還是增加許多!?@_@!?

會耗油一些些喔(不致徐很耗油)~因為墊墊片會讓起步的轉速提高~中尾的轉速會比沒墊墊片來的高~同樣轉速不一樣的時速喔~
假設(原廠):6000轉~時速60!!
      (改過):6000轉~時速55!!

原文由 蒼藍的戰慄 於 2007-2-6 17:52 發表
抱歉,不好意思

開版的大大已經有說囉!^^!

"傳動的照片先前有人貼過了，在此就不浪費站上的資源。"

不過大大這樣配的話

油耗是會增加一些還是增加許多!?@_@!? ...

油耗的話我相信會增加一點點吧，但不會太多。因為我測試結果 7500轉，原來大約是時速 80 改好之後 大約 只能到 75km/h

不過加速有改善最重要啦~哈哈。

我把照片補上去好了，因為拆裝很簡單所以不是教學類照片。

[ 本文最後由 Bandit 於 2007-2-6 19:09 編輯 ]

你是車行喔~看圖片中~不知道是不是~你店是在台北嗎~

嗯...不知道是不是我一併加重珠的關係(13G→14G)
我的轉速跟時速的變化沒差那麼多,8000RPM以下,相同轉速下巡航大約只有 -1~-2KM/H 左右
但極速由原來的 8500RPM→9000RPM才勉強拉到相同水平(也許也是-1~-2KM/H ),
拉尾速一定比較耗油,不過市區還是重 起/中 & 加速性比較有用啦
看最後一張普利盤照片,果然沒吃到底,套筒加上 0.5mm 之後就 OK 了
今天才發現,G5 的終傳齒輪組是做在傳動箱裏面(後面凸出來那部份)

多墊墊片也無法吃滿盤喔~因為>>請看第四張照~滑道最外圍有個小平面~會頂住珠子往上爬~這時普力珠無法再將盤子往外推出~所以多墊墊片只會讓盤子與外楓葉盤距離越遠~相對尾速也會掉~
除非把那個小平面修改一下~讓珠子往上爬一些~皮帶也就會吃越高~但是還不至於吃滿盤~
這時把普力盤正中心面車掉約50條~包你滿滿盤~

原文由 g_max0714 於 2007-2-6 19:29 發表
你是車行喔~看圖片中~不知道是不是~你店是在台北嗎~

我不是車行喔，今天的照片是在中和某有店面的個人工作室拍的，懶惰的我當然就要去麻煩別人

對了我剛剛把墊片拆掉了，因為墊片的內徑稍大，運轉時會產生異音~~
G5的曲軸直徑比原來KDU的大，所以無法流用KDU可用的墊片
我這次裝的對應悍將的，但是太大了些....... (口徑吻合的墊片並不會產生異音)

[ 本文最後由 Bandit 於 2007-3-28 15:01 編輯 ]

我所謂的到"底",是指最內圈部份啦,墊墊片最主要也是要讓皮帶吃到最內圈,
來改善起步扭力不足的問題啊
不過話說回來,車掉普利盤雖可帶來尾速,可是也相對放棄了起步,跟加長套筒
的方法剛好是完全相反的需求,要力拼尾速的人可以試試