【集中討論】GSR & ADDRESS改裝管相關問題

你跟他說他也聽不到了093.gif

我看到也傻了眼= =
原本想笑
發覺笑也不對...110.gif

不過改管要配傳動這點我同意  前提是真的是一之有效果的管

靠管排氣更順暢.中尾段能更快上去 再用傳動來彌補不足的地方

尤其五期ADDRESS換支管真的是有差...

因為一般換改裝管後
都速扭力不會比原廠管好
幾乎都是讓中尾比較順暢的
所以低速扭力的部分就只能靠傳動配置吧
這樣互補才會發揮最大效果

看ICN大會不會託夢回答你了....

閣下這麼有一套? 那比賽車哪台是改管沒改傳動還是只改傳動
不改管的?  今天會改這些就是為了讓車性能更好,各間改裝名
店之所以會是名店,很多部份是藉由賽道測試回饋給一般車友
傳動跟管更是需要重複測試達到最佳輸出才能算OK,難道他們
會扒自己的皮?

lcn大"在世"的時候自己的車兩台都是原廠管,但四期ADD頭尾段
拋光,聲音.效果都不錯,一頭牛扒兩次皮這種說法似乎略有不妥...

我改的是cmr黑管,我絕得她的外觀做的很漂亮,他有對照原廠的樣子下去做,而且比原廠更好看,尾段的地方是用兩層白鐵設計的,外觀滿分,性能的話就有點不太滿意了,起速回壓不太夠,所以軟軟的,不過只要指針一超過六十就很猛,六十加速到一百多真的蠻快的,在六十以上突然回油在加速會有瞬間貼背感,不過我個人比較喜歡起步車,所以那支管就當作好看功能了,至於聲音方面,聲音不低沉,轉速拉高的時候有一點點尖銳,但是不刺耳,參考看看吧

請問該位大大怎了...190.gif

LCN大去天堂幫天神改裝ADD了
天妒英才

換管差異最大應該是中尾速....我換山本的傳動一樣!尾速可以比原場管多5KM