【集中討論】GSR & ADDRESS改裝管相關問題

YOSHIMURA管做的很有質感..聲音不算大聲..待速時還好.吹下油門聲音才算出來..跟勁戰馬車用的比小聲多了..我是裝台版ECU..起步加速變的比原廠稍弱..中尾速稍順些也稍拉快些..喜歡中尾的人是不錯的選擇..但喜歡起中的個人還是推薦忠男..

我怎麼覺得聲音還滿大聲的=  =!!
按照官方去拉馬力機的圖來看
應該是隻尾速管   
起中並沒有差太多!!

超好看
勸敗  

日本出了不少Address的改裝排氣管

這兩種不知道有沒有人試用過？
雙管：http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c152145805
迴旋管：http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c152145803

應該都是直通管吧？

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-8-3 17:51 編輯 ]

這家工廠出的都是直通管
因為我寫MAIL問過了

如果是直通的，那就要多考慮了。
剛拆除直通白鐵管，裝回原廠管。
直通管低速加速很軟腳。

直通管需要高轉速時才能在排氣管裡面灌滿廢氣，才有足夠回壓。
低轉速時，廢氣量不夠，會造成亂竄的渦流，影響排氣效能。
以上兩句不知道是否正確？

改傳動真的可以彌補直通管回壓不足的缺陷嗎？

改傳動能不能修正要拉過馬力機才知道，如果馬力有增加就一定可以靠傳動配出來。

請問一下
若在直通管內加裝觸媒的話
是否等於回壓管呢??

Address尾速實測：(以車上碼表為依據)

原廠排氣管：約97-98Km/H，無法突破100。
時間地點：清晨5 AM，宜蘭台9線直線道路。

白鐵直通排氣管：約102Km/H
時間地點：下午2 PM，台中雅潭路直線道路。

小弟也提供一下原廠管的自我實測資料
全車無改
不過換加98汽油
由於常常騎台北內湖之間
民權大橋上
尾速105~ 110 左右
如此表速
大概十多次了

目前本車約跑數千公里

原文由 vhsin964 於 2007-8-6 10:49 發表
Address尾速實測：(以車上碼表為依據)

原廠排氣管：約97-98Km/H，無法突破100。
時間地點：清晨5 AM，宜蘭台9線直線道路。

白鐵直通排氣管：約102Km/H
時間地點：下午2 PM，台中雅潭路直線道路。

雅潭路?
潭子還是大雅車友?
我也提供一下我的
全車原廠
台13線 橋上 110KM