是的,在下所估算的僅是材料錢,一台125機車,材料錢大概1~2萬左右(這也是粗估的^^")
確實,開模應該是筆不小的金額
若是在規模經濟下,幾萬輛這樣的生產,或許就..
其實在下稍有微詞的,是指
雙陽這兩間純國產的車廠,是台灣人栽培他們出來的
他們近年來,有資金打廣告,研發車款,去闖國外市場,也都是台灣消費者給他們的支持
但是
我覺得雙陽似乎對台灣的消費者不怎麼重視
姑不論原本那顆萬年的125引擎
雙陽研發不少的車款,都是只供外銷(其實雙陽好幾年前就有12"胎的速克達了)
偶爾蹲廁所時翻翻機車雜誌,發現雙陽外銷的機車種類,比在台灣販售的多出不少
而Quanon150,也是先在國外推出,最後才在本國上市
雙陽有些車款,在國外的賣價,甚至比在台灣還要低(如xciting)
我個人大膽的說幾句
如果近年來沒有山葉的勁戰,馬車,vino,rs的市場競爭
我們現在還在騎那顆萬年豪邁125的引擎,機車外型也是.....不會精進
因為雙陽外銷的車款,以及雙陽對國外市場的重視(前幾年),真的遠超過對本國
(也或許是因為在國外發展受挫,所以雙陽又趕緊回頭經營台灣,這個養大他們的地方)
以雙陽能有這麼多的資金去研發新車種,去砸錢打開國外市場
他們在台灣消費者身上的獲利,我想應該是頗可觀的
而雙陽有沒有回饋給台灣消費者?
有沒有第一時間在國內推出新車款?而不是好的,新的,都低價往國外送?
我想大家都可以有自己的解讀和判斷
ps.我不是要抵制或謾罵雙陽
我也很喜歡G5跟Q,我也擁有過atilla(兩台)跟gonig
只是覺得消費者有權評論自己花錢的商品以及廠商
就像去餐廳吃飯,有權評論菜色如何一般 |
其實重點是在於每台摩托車都有被課徵17%的貨物稅
和小弟一樣 
，G5讚
