SAVA MC31的心得分享

我想說的是  我的mc31  已經破萬囉  還可以去安定跑跑  

31真的是條好胎 ...換了三條了.....
給廣X換胎團的各位!!
有需要MC31歡迎PM給我
絕對不怕缺貨...我也不是商人
只是造福各位

原文由 MACOTO 於 2008-6-27 16:44 發表
我想說的是  我的mc31  已經破萬囉  還可以去安定跑跑  

你說的是前輪還是後輪呀??

原文由 iverson0938 於 2008-7-22 03:41 發表
31真的是條好胎 ...換了三條了.....
給廣X換胎團的各位!!
有需要MC31歡迎PM給我
絕對不怕缺貨...我也不是商人
只是造福各位

呵呵~我用了4條~
謝謝你的好意唷~小老婆真的是個很溫暖的地方
但我還是會去廣福換。

如果MC31後輪破萬...TT91/92/KR336 直接不用混了拉...

看到廣福推一下~~

那邊的倍耐力也不錯唷!!!sava的價錢比較高些~~

有機會再去用~~~

等我把我的ss530 specR 燒光再說~~~

請問MC31跟BT601(夏)的"雨天"抓地力比FT原廠的M6029來的好還是差呢??
最近朋友要換胎，幫他找輪胎中

原文由 daniel751118 於 2008-12-24 13:11 發表
請問MC31跟BT601(夏)的"雨天"抓地力比FT原廠的M6029來的好還是差呢??
最近朋友要換胎，幫他找輪胎中

"原廠"配胎M6029 VS BT601YCY,雨天大多維持表速50~60直行,過彎降為表速30~40,明顯差異在於過彎時M6029會稍有微弱滑動BT601則無,直行時是沒啥不穩現象雨天車速本應要降低點相對都還尚稱堪用;真擔心雨天抓地力倒可參考M6103SPORT(半熱融)這條我用在"貨車"馬,雨天敗胎紋之賜排水性很好,至於乾地如果有用過M6029M6039的話這條更是強很多!

原文由 lol9900 於 2008-5-2 02:47 AM 發表
因為SAVA官網沒有110/70 12的胎 而它的MC31又沒有胎的詳細規格表列出 所以我用Bridgestone的胎系做說明  我難得上來看文章就看到我的回文被人扭曲  心裡覺得很不舒服  好歹我也是花時間跟金錢去堆積出來的 我除了馬牌以外 其他大廠的熱門胎全都使用過 以下是我的回文:
換了100/90的胎是真的會變重拖點 起步跟加速的反應會比較差
因為胎變大咖也變重了  但是更靈活 抓地力也更強 所以有騎乘樂趣就要犧牲動力

而之後是我給allenhsi車友的糾正:

輪胎並沒有變大

輪胎是變小、變高了…

allenhsi 你說輪胎沒有變大是變小變高 那請你拿110/70 12的胎跟100/90的胎直際比對看看 B03 110/70的胎直徑459mm BT601 100/90是486mm 兩者直徑差了27mm 100/90的胎比110/70的胎大那麼多 你說胎變小?  那為什麼又會變高? 我回胎變大咖有何錯誤?


輪胎上的100/90/12
100是胎寬
90是胎高
12是輪框的尺寸

allenhsi既然你都知道"100/90-12"各個數字代表的意思  那為什麼B03 110/70跟BT601 100/90直徑足足差了那麼多你說是變小變高? 正確說法是胎寬跟原廠size比變窄 胎直徑變大 請認真去輪胎廠的官網看清楚胎的詳細規格


換這個輪胎跑的會較快，才不會拖速呢！

因為胎寬變小，跟地面的磨擦面積也變小了，
只是因為胎寬變高了所以同樣的速度表速會縮水，
但是實際的速度會更快。

allenhsi你反駁我說這條胎會跑得比較快 不會拖速? 你的意思是說 換上mc31之後 車的動力會變強 然後加速跟尾速都會變快嗎?如果是的話  那我跟所有用過mc31胎的車友不就跟你用過的mc31不一樣了  你車上的有神奇效果?  頭一次聽說換上100/90的胎會變快不會重拖 你可以再換成110/70的胎再去做實驗 起步跟加速的反應會因為胎的直徑變大 需要達到跟110/70胎相同速度的情況下要轉更多圈而有重拖的現象 整體的起步跟加速反應會較差 真的很好奇你的mc31去哪找的 也幫大家謀福利多弄幾百條來吧 我相信大家一定會支持你的生意

胎寬變窄很正確 但是你一直都忽略了輪胎直徑的影響 直徑5cm的圓會滾得比直徑3cm的圓還快嗎? 你後來又說"胎寬變高" 請問胎寬的意思是寬度吧 跟高度有何關聯? 就算你手誤打錯了 那你後來說的就真的讓我本人覺得你可能真的在這方面有認知上的困難 為什麼胎直徑變大的情況下 同樣的錶速是縮水而實速會更快? 是相反吧  這點在車友之間是個基本到不行的觀念

我個人對於你回覆我的回文覺得很難過  不只是你的說法有問題  還有你誤導到一些版上的新手車友的可能性  以後請多做功課再回文 這樣對你跟所有車友來說都是件好事

這位大大說的論點有錯誤

胎的直徑越大速度應該會變快吧??

以相同的輪軸來說

圓周越大應該跑的越快

而大大所說的(直徑5cm的圓會滾得比直徑3cm的圓還快)

這是表面看是這樣

如果有1個大齒輪跟小齒輪連接一起轉

大齒輪雖然看起來轉的比較慢

但是實際轉的距離是一樣的

這就是為什麼阿倫大會說胎徑變大速度一樣錶速卻會下降

而這次是相同輪軸，理當胎徑越大速度越快

以相同引擎車種，12吋應該比10吋快吧(胎寬相同，重量影響暫且不談)

以汽車的車速公式來說
((引擎轉速/該檔齒比/終傳比) x ((輪胎直徑x0.0254)+(胎寬x輪胎扁平比x2))x 3.14159x60)) /1000 = 該檔極速km/h


看的出輪胎直徑越大，車速也越快

這點從腳踏車也很容易感覺的出(小胎徑就是比較慢)

這位大大說不要誤導人結果自己卻...

[ 本文最後由 夜神月 於 2009-4-10 20:48 編輯 ]

其實兩者都對，看對"快"的定義是什麼。使用原廠尺寸的小胎110/70-12 120/70-12 主因重量較輕，在加速反應上會快上許多，尤其是引擎直接拖著的後輪重量影響甚巨。不過若"快"的定義是以尾速來說，假設車子本身動力拖得動較重的輪胎，在採用相同傳動，並且搭配得當，充分運用變速域終轉可以跑滿盤的情況下，使用大胎就有如拖齒一般，會增加一些尾速。

一個是表速變慢 一個是只實際速度比表快
一個說變小是指寬度變小 一個說變大 是說外徑變大 通通都一樣啦...