gsr避震效果如何

我只能講前叉，新車前叉好硬阿...

要多操一下，讓它變軟

我覺得這台車的原廠設定前後避震都偏硬，應該是要配合這台車的運動性和外型所做的調教， 而很多車友覺得避震很硬我覺得應該是路太濫了， 如果路很平你只會覺得車很穩，路感清晰過灣不會有多餘的反應， 如果車友有騎過原廠雙後避震的車你就會發現大都偏軟， 雖然騎乘感很舒服但過灣時會有不穩的情況(以跟GSR同時速過灣時論)， 而且硬的避震會變軟而軟的避震只會變的更軟， 所以我覺得會買GSR的車友除了外型外應該還有考量他的運動性吧!

GSR一個人騎快 遇到坑洞
屁股會離開椅墊
如果是雙載 騎快遇到坑洞也會

原文由 kyo00576 於 2007-8-6 11:07 發表
GSR一個人騎快 遇到坑洞
屁股會離開椅墊
如果是雙載 騎快遇到坑洞也會

不管哪一牌的原廠避震都會吧
只是回彈的幅度大不大的差異
gsr雖然避震硬,可是回彈幅度不大
遇坑洞彈起來比較明顯後,下來就穩定了
哪像其他車種的原廠避震是變跳跳車彈個不停
而且原廠避震只會變軟,軟了就更好騎啦,這避震應該也要算在訓車項目之一裡面

發表一下自己騎原廠阿魯的感想：

每天我都在山路殺灣趕上班。
然後下平地又是一堆哭辣路。

當我在山路奔馳時，我不知道什麼叫做"飄"還有"晃"。
靈敏的操控，以及穩定的懸吊。
在在都讓我覺得GSR根本是...
"為殺灣而生"

但是當我在平路時，我只知道我的全罩安全帽被斗到快看不到路。
屁股也快開花、五臟六腑都要吐出來了...

GSR的前後懸吊系統都是偏硬的設計。(可能台鈴以為買阿魯的都是要騎去海邊衝浪吧)

目前積極存錢敗改裝避震中!!

我只有新車的時候 才感覺很硬
在彈跳方面真的感覺GSR的避震 前後比重配置很棒
回彈不會 象其他廠彈來彈去  跟小馬彈力車一樣  

個人覺得 覺得很硬的 可以先把胎壓降低一些 可以改善
還有一點  其他廠的坐墊真的是比較厚  這也是 感覺GSR避震硬的關西
目前已經8000多了  過彎還是很優  不會有過度壓縮的感覺

8000多了  一個人騎過坑現在也不會飛了  不過我還是喜歡雙載  雙載的時候才會
明顯感覺到避震的實力(原場來說)

前鎮子過彎會飄 原來是前叉油有劣化變質了  後來換完了後Q度又回來了

很多人覺得過硬  可是最好考慮一下  改裝的避震   可能會更硬


基本上  只要是 電子式的油表都不太準  不過可以摻考里程數  來考慮是否要去加油
不過沒有不準到這種程度  最後一格 油表圖案再跳的時候  還可以騎個30-40公里左右

算是安全的範圍內    不會讓你沒油顧錄了  油表還有格顯示

一堆原廠車 懸吊系統很軟 一直說常常觸底 過彎軟腳......
所以一窩蜂的人 跑去狂改 "硬"的避震&前剎....偏偏GSR原廠很硬 一堆人想弄軟!?
(真的好無言 不過我XR懸吊系統 真的蠻硬的...台鈴的設計都拿性能優先吧?)

GSR我身邊朋友4台.....大/小狀況     沒有
都破萬公里了....正常依照手冊保養而已！

有發生 踢破風扇蓋的狀況  
但是加裝金屬風扇蓋後 沒有發生過了...(腳賤 停紅燈愛亂動... )

硬
真的很硬
不過這也是我喜歡的原因
不會軟腳阿

不過吃飽飯沒休息直接跨上小阿魯

台灣爛道路絕對讓你不好受

我就這樣幾次

每次都震到。。。好像吃飽飯馬上運動一樣，胃好痛