老風光125電池無法蓄電?

~電池大約1個月就要充1次~
當然啦!如果是新電池的話，那整流器有問題的機率是蠻高的!

唔，潛水太久...來發個文 (發不到十篇文 )
若車子不常騎乘，電瓶若己老化，蓄電能力相對跟新電瓶比當然差很多。
免加水的鉛鈣電池故然其自放電低。但以樓主發文來看，電力不足常常會發不動，就代表電瓶可能常常被過度放電  。
電瓶 過充 過放以後，他往往就不會再給你好氣色看

老車要抓毛病，原因很多，建議爬個文
若單以電瓶蓄電能力考量
1.電瓶極板老化
2.過度放電、過度充電
→可將電瓶取出，先不接上車子，約幾個小時，或隔天量測電壓是否 >12.6V
    若不足...電瓶大致上是有點小毛病了
  但還要是找出讓電瓶生病的原因

至於免加水電瓶的壽命，以YUASA台灣官網的說法
http://www.yuasa.com.tw/px-d.htm#8
很"保守"告訴你，正常車況下，使用個2年沒問題
(OS：不然要怎麼賺你的錢 )

再來就是檢查 車子本身的問題
常見就是
1.整流器
2.發電線圈
3.漏電
4.其他會耗電的零件持續做動

以整流器/線圈來講，電瓶接上車子後，發動車子後，車子稍微熱一下
稍微加點油門，約輪胎可轉動的程度 (別跟我說油門加到底了，前輪怎還不動 )
(量測車子回充給電瓶的電壓是否保持在13~14V的範圍內)

再來可以量測回充的電流(安培數)
將保險絲取下，原保險絲座兩側夾上電錶 (安培10A檔)(串聯)(+接+)
「踩發」，"不要電發"。也是稍加油門，約正常人不趕路騎乘的引擎轉速
看是否有+1~+2A的回充電流 (可開遠近燈，但回充量會減少)
若連大燈都還沒開啟，就是-1~-3A...
就代表你電瓶的內力源源不絕的被吸走

===不過這些測試法，要以健康的電瓶來量測比較準確=====

再來就是漏電...這部份我想還是讓專業的來...(未開電門，(-)漏電量？)

最後是較常見的情況，車子發動後，煞車燈是否一直亮著？
有時是拉桿或煞車座上的微調開關故障，或煞車線彈不回來
當然很快就沒電
再倒楣一點就是煞車燈亮著，然後啟動開關還卡住
耗電量極兇的啟動馬達也跟著動作....
一顆小小的電瓶..內力很快就被吸光了...

又或者令堂..可能三天騎一次，騎到巷口50公尺買個菜或生活用品就回來..
或者平常的騎乘速度不快，
然後又在晚上開著大燈...那應該也是充不到什麼電吧

不過令尊常常拔電瓶起來充電，是那種全自動充電機那種機器嗎？
不過一般市售的簡易充電器，其實充電的方法不是那麼嚴謹
最簡單可以參考電瓶瓶身上的充電指示(0.1C10)
充電的定壓|定流這部份...就不討論了...
不是說這機器不好，不要誤會
BTW...要抓電系，必備工具→ 三用電表。最好再來個DC勾錶

PS：11月起..電瓶也再度調漲，機車用的至少漲100塊
     汽車甚至是double price
        你想多囤幾顆也不一定有，上面的大盤都護著咧....
        (喵的，我壓一個禮拜，每顆多賺快1倍咧，幹嘛放貨ccc)

[ 本文最後由 Takumi 於 2007-11-1 06:55 編輯 ]