訓車期要換黏度高且可越低溫就可發車的機油?

我想請問一下
那可不可以用5W30的機油呢?

不適合
最近天氣那麼熱
動不動就36度38度的
再加上引擎行進的溫度
你用30的機油
引擎應該很快就掰掰了

我新車磨合也用礦物油而以..我想大家剛牽新車都有這困擾 磨合完了
....現在換機油都看季節或是路途長短在換它的黏度指數

不好意似~~請問加汽車的機油可以用嗎...

可以....反而買整桶的自己加更省:)

這問題以前牽新車時我就有問過車行了
再加上後來在學校裡問一些機研社的人
其實是比較偏向第一種說法

新車訓車時必須盡量選用爛一點的機油
所謂爛一點是指潤滑性較差的機油
潤滑性較差的油通常是黏度較高較黏的油   EX 20W50的
因為新車的汽缸壁是凹凸不平的
必需藉由潤滑性較差的機油把汽缸壁磨平
所以在第一次換機油時漏下來的機油裡才會出現大量的鐵屑
如果在這時候用了潤滑性較好了機油
這樣訓車的效果反而較不理想

等到第一階段訓完車之後通常就是要開始拉轉速測試極速
因為汽缸壁比較平順了
這時就可以選用潤滑性較高的機油  EX  10W40的
也就是黏度較稀的機油
這樣拉轉的效果會比較能夠反應的出來

理論上大概是這樣啦
給各位參考看看

原文由 coffee1018 於 2007-7-27 21:29 發表
拜託! 引擎耐用哪有這麼差,才8000KM就嫌棄了?

參考資料嘛，所以也不一定準確....

而且現在的車子，大多是陶缸了，

磨損更小....所以看看就好囉...

老實說現在造缸技術已經沒有這麼差了！！！

像我自己跟周遭的友人來說！！

牽車的訓車期！！所說得大片一點的鐵削真的是都沒有！！（5000公里後我只發現一片）

只有那種磁鐵螺絲吸到的小渣渣！！！

那個渣渣你騎到10萬公里都還會有的！！！

用20w～10w～5w！我自己都覺得都是有訓車效果的！！

重點是訓車換油要勤！！不要偷懶！！

要馬健康！！保養要做好！！

你就慢慢的轉！！順順的讓速度上去就好！！那怕你最後轉到底！！！

怕就是！！你一起步就一拜到底！！（這個是對新車的大傷！！）

再來油勤換一點就好了！！

例如：車子前一千公里也要訓車！！你上高速公路還敢只開60公里嗎？？？

讓速度慢慢的上去就好！！！

0～80假設原本的轉速！！1000～1500～2000～2500～3000（這個是慢慢上去！！）

跟0～80變成直接拉到3000那一個比較傷車！！！

[ 本文最後由 sfreedom 於 2007-7-29 00:17 編輯 ]

比較不適合...雖然說也可以用

不過因為機車轉速比汽車高

機車平均轉速在7500轉左右  汽車則約6000轉

所以還是用機車專用的為佳