[問題]六連桿中置避震

所謂的"六連桿中置避震"跟一般的"中置避震"到底是差在哪裡呢??
有沒有人可以說明一下原理(最好是有圖片 )
小弟很好奇說

我不是專業的...不過曾經聽過....有點忘了~
就我所還記得的...給你一些回應...
我是以輕檔車改單槍的原理給您回答...

一般單槍是以車台與搖臂之間直接焊所點...
所以一般單槍路感會來的比較直接....也可以說是如果道路用的話比較不舒服...
不過比賽會需要比較直接的反應....所以好像OFF ROAD比賽車都適用此種單槍設定



六連桿則是多了一個裝置可以緩衝掉力道!反應也比較不會那麼直接!
在道路來說會舒適許多! 所以街車以及跑車也大部分都是採用六連桿裝置!

附圖就看看吧!

我也不是特別懂!如果有大大可以詳細的解說就從我頭上採過去吧

引用MOEILE 01 會員ANV006 大大貼的圖:

非常棒的圖
多連桿的作動就是這個樣子.只是連桿的形式各廠家設計不同
(此圖是HONDA CBR的Unit Pro Link避震系統圖示)

喔喔~
終於了解了
還以為是避震本身有什麼特別設計
原來是利用多重桿件的設計來達到類組尼的效果喔
謝謝兩位大大的解說

感覺好舒服~~~  一般速克達好像沒再改這種的~~

原文由 frank5493 於 2007-7-27 15:51 發表
感覺好舒服~~~  一般速克達好像沒再改這種的~~

又看到雞妹妹的優勢囉~

[ 本文最後由 Nardus 於 2007-7-28 20:46 編輯 ]

我本來很想買G妹妹的，可惜置物箱太小了，連我的3/4都放不下而做罷! 頭太大也是蠻困腦的。就連我的DX 150 放安全帽坐墊還要壓 不然G妹妹超棒的。

[ 本文最後由 newpower 於 2007-7-28 00:54 編輯 ]

換外銷版坐墊....煩惱一切都解決....

請教一下，機車中置六連避震坐起來會跟坐車感覺一樣嗎?

其實...我個人感覺很遲鈍....
G-MAX的穩定性跟六連桿這裝置可是密不可分啊!
殺灣穩的跟屁一樣...
可是原廠避震在惡操的情形下...還是不夠用...(用10分專注力去跑北宜的那一次...)
不過一般通勤已經很夠用了!

G-MAX的中置六連桿穩定性不是一般雙槍或者是側邊單槍可以比擬的!!