Dink180i的傳動構造

我的180..轉速3500RPM就接合了耶

我剛換離合器和碗公時也覺得不順,少了油門一加即衝出去感覺,經磨合數日後才恢復,
ttcc3您使用數日後應該會好些.

是唷！
我已經騎了一週了
很懷疑他是不是換錯
不會換到KKC3的吧
不過我也不知道換到DINK150的會怎樣

如果是換錯料
磨合多久都還是不行的喔 !
我自己就發生過換錯盤...盤面角度不搭的狀況

以前剛開始DIY時
要換APEX的風葉盤....材料行搞錯了
給了我一個不知是哪一輛150的風葉盤
當年我還不懂得看車種代號與料號那些種種    
只有信任他們...跟他們說車種應該就知道了吧 ? 哪兒知道..........

速度與轉速之間的關係始終不對
都6000rpm了...怎麼才只有40km/h (理應可達75km/h左右 )
磨了快500km還是轉速一直上速度配不上
火大了 ...拆下來去對一下車種與料號...真的是搞錯了
換回正確的風葉盤後
帥啊 ! 一切都正常了 !!

所以.....或許該確認一下材料的車種代號對不對

看來我這週要去買車的地方請他幫我拆來看吧
不過真的很感謝K兄
因為有他的分享
至少讓我很清楚傳動是用哪些料號
整理一下
普立盤含風葉：KKC3(同DINK150，但是滑件不一樣)
皮帶：LEA6
離合器：LEA6
碗公：KBE
開閉盤：KN7
拆的時候我會帶相機去
希望不要搞我啦
我已經回廠用到很煩了
再下去我可能自己買來換
不然就是換車好了
第一次買光陽的車就遇到這種事
可見我買運不是很好
(不好意思，抱怨一下)

不好意思，忘了要問說大彈簧是同dink150嗎?
還是其他型號，請知道的仁兄，告知一下
謝謝唷

[ 本文最後由 ttcc3 於 2008-5-4 21:59 編輯 ]

大彈簧不同喔
ND 125的料號為23233-LEA5-E00
所以ND 180應該是有寫LEA6
比較軟也比DINK 150的長度長一些~

如我上次說的
這星期五決定去拆傳動來看
施工時我有照了幾張照片
不過是用手機照的
技術不好，有點手殘
會晃到，傷到眼睛還請包含
不過拆了後
對服務站已經完全失去信心
所以目前打算自己買來換
打滑的元凶就是離合器題片吃不平均
根本就沒吃到
大家知道原因嗎?

原廠沒事亂換大彈簧
換了1600轉的
怎樣也甩不開！

[ 本文最後由 ttcc3 於 2008-5-9 22:10 編輯 ]

看照片........
那離合器磨擦面接觸面積真的很不平均
動力流失很嚴重 !

而且
大彈簧顏色很怪...
沒看過光陽原廠大彈簧是這種顏色的

話說回來
原廠服務站怎麼可以幫你換上非該車所配的大彈簧呢 ?

所以我就覺得
每次回去服務站
回來後騎乘感覺越來越差
已經回去四次
弄到我都有點火了
所以這次才決定請車行幫我拆來看
果然，一目了然外加真相大白
目前有三個問題想請教一下各位

1、壓板跟內盤是應該鬆鬆的，還是緊的?
我的只要往內壓緊，然後轉過來
壓版和普利珠都不會掉下來
這樣是不是太緊了
也就是所謂的滑件和內盤的作動不良

2、離合器吃不平均?
目前是打算自己買原廠的大彈簧來裝
不知道吃不平均有甚麼方法改善呢?
離合器和碗公確定是全新的

3、大大們有發現我的傳動外蓋內沒有擋片嗎?
經我詢問，是服務站拆掉的
而且已經丟了
他的理由是，很多人反映那片會有共鳴
不知道其他人有這問題嗎?
我記的當初我沒有提過有共鳴
為什麼可以不經允許就拆掉
不知道有人叫過那一片嗎?
我想要將他裝回去

上面三個問題，還請大家多指點我一下
謝謝唷

這就是我說的~普利盤壓板太緊的問題...以前搞奔馳的時候..壓板都鬆鬆的~這次ND的壓板這麼緊..應該是讓多邊珠翻珠的元兇..