Dink180i的傳動構造

原文由 kmorgan 於 2007-11-24 23:46 發表
碗公燒掉的問題目前裝上原廠的劃線碗公並考慮傳動箱強制進氣的方法來做改善
因這問題就算回原廠換了一個新的,爾後還是會發生,實在是頭痛阿!!

看來我的ND可能也逃脫不了燒掉的命運了~
目前里程數3千3多
過了3千後...開始覺得起步變弱了
也是抖出去的~~要接合完後才會開始有動力出去~

原文由 g_max0714 於 2007-10-17 20:05 發表
就算用原廠ND180離合器去處理加工~也無法吃滿整個離合器皮寬度!!
他的那一組是可以全吃滿~寬度比ND180還要寬!!
厚度也比較厚!!

我沒說是用在ND180上呢
而是用奔騰離合器上~

就算用奔騰離合器去加工~皮也是短短的~皮也不厚~
效果也是有~不過還是跟ayumy3838 用的那一組有差異性喔~

原文由 than5409 於 2007-11-26 16:56 發表
有沒有可能是離合器蹄片還沒完全磨合造成的？
有一種快速磨合法～～爬文一下就能找到。

那是通病了~
跟沒磨合完無關~~

看來Dink180i的離合器問題多多

我上個禮拜因為ND起步會有尖銳怪聲，所以就報修送服務站
昨天領車時老闆跟我說因為離合器咬合不正所以換了整個離合器總成

維修前不會抖但有異音，換了以後會抖但沒異音
等磨合以後再看看吧

到現在為止
好像還不知道ND的離合器型號是哪組
該不會跟150的一樣
是用KKC2
不知道可不可以上xciting的KHE7
感覺提片比較長

[ 本文最後由 ttcc3 於 2008-4-20 18:52 編輯 ]

原文由 ttcc3 於 2008-4-20 18:51 發表
到現在為止
好像還不知道ND的離合器型號是哪組
該不會跟150的一樣
是用KKC2
不知道可不可以上xciting的KHE7
感覺提片比較長

離合器型號是LEA6,型號不同於150
但尺寸跟150相同都通用

至於XC的離合器尺寸同於EGO250,DINK250車系
比ND大很多,無法沿用!!

原文由 kmorgan 於 2008-4-20 19:04 發表


離合器型號是LEA6,型號不同於150
但尺寸跟150相同都通用

至於XC的離合器尺寸同於EGO250,DINK250車系
比ND大很多,無法沿用!!

連碗公一起換也不行嗎?
該不會你說的大很多是ND根本放不下

原文由 ttcc3 於 2008-4-21 12:37 發表


連碗公一起換也不行嗎?
該不會你說的大很多是ND根本放不下

傳動外蓋是一定蓋不下去的

連碗公一起上這倒是沒試過~~如果可以上~~那麼就要捨棄傳動外蓋了
但還沒看過人家這樣搞過

最近從總經銷那裡將車子領回了
他是說離合器和碗公都換新的
最近騎起來感覺就是很怪
慢慢起步到5000轉，怪的時速才35km
然後拉到5500轉才50km
火氣大給他灌下去7500轉才85km
阿是怎樣，真的越回去處理越差喔
還是我還要磨合
不過跟新車時根本不一樣
新車4500咬合
然後順順拉到5100轉左右就60km了
真的不知道是哪裡出問題耶