ADDRESS V125G 新車第一天油箱計就掛了

轉開電門ACC時檢測燈亮發出的聲音
是由汽油幫浦打油發出的聲音
這是正常的聲音
如果你有開喜美K6或K8就知道了
我們都會等到汽油幫補打完油以及引擎CHECK燈熄滅才會發動
因為要等到汽油幫補打完油才發動對汽油幫浦是有保護作用
汽油幫補是整顆裝載油桶裡面的
而化油器的裝置
是由副壓真空管抽取汽油
兩者是不同的

請問一下所謂的這一批浮桶指的大概是什麼時候出場的車呢?
話說每次自已在加油都是等到油表指針觸底，一動也不動時，
多騎個20-30KM然後再去加油。

不知道這樣會不會讓浮筒壞掉的機會大增，
不過每次去加滿油也都不到5公升 @@

品質有兩種 一種是設計或物料選用的品質 這個要歸車廠
一種是組裝品質 這個要歸車行
基本上 車廠的品質是不錯的 雖然許多設計 車主有不同的意見
但組裝品質 卻是車主最切身的
樓主這例就是典型
所以車主容易因為各種因素的不滿 歸咎於suzuki的車不好
但這例只能說是個案 畢竟大部份買的車沒有這麼誇張
所以只能在保固期內 趕快把車子的問題修好
我的GSR的油表 也有點在跳舞囉 呵

我不曉得我的說法對不對 畢竟這是我觀察到的
我曾經有次騎到油筒已經在閃了才去加油(gsr)
偏偏又遇到一個白目加油員 把油加到滿出來 溢到腳墊
自從那一次開始 油表就怪怪的
因為剛加滿油 騎了三十公里降了一格 四十公里降了兩格
心驚 怎麼可能那麼快 然後隔十分鐘左右又恢復降了一格 有時還會又顯示全滿
這樣的狀況會持續到100公里左右 就在一兩格內跳啊跳的
所以我才會想 不要等到油箱過低時加油 也不要加太滿(油槍自動跳起)
可能會比較好啦
個人看法 不一定準確 我也還在觀察呢

原文由 bebo1204 於 2008-7-26 07:17 發表
請問一下所謂的這一批浮桶指的大概是什麼時候出場的車呢?
話說每次自已在加油都是等到油表指針觸底，一動也不動時，
多騎個20-30KM然後再去加油。

不知道這樣會不會讓浮筒壞掉的機會大增，
不過每次去加滿油也都不到5公升 @@

我是不知道你這樣浮筒是不是會很快壞掉啦
我只知道你這樣騎車，汽油汞浦很快就會被你弄壞...噴射車(包括汽車)都不能到死撐油箱到底再加油

放心吧

如果沒有檢測音才是該頭痛的時候了！

先別太早對ADDRESS下不良的定論

建議再騎個一陣子你會漸漸發現它的好喔！

至少每年省下的油錢就能為你帶來無比的感動　～

[ 本文最後由 bed8bed8 於 2008-7-28 23:50 編輯 ]

原文由 teardrops 於 2008-7-28 21:56 發表


我是不知道你這樣浮筒是不是會很快壞掉啦
我只知道你這樣騎車，汽油汞浦很快就會被你弄壞...噴射車(包括汽車)都不能到死撐油箱到底再加油

地址油箱全滿是6公升,
一般人騎到顧路所加的油量約5.X 公升。
自己習慣是大約200KM去加個4公升。
而加滿都不到5公升，這樣也會弄壞汽油汞浦??

= =   
話說我這台AZ買到現在我都還沒用過大燈耶
因為我都騎白天還沒晚上騎車出去過
7/8號買到現在 @@

原文由 bebo1204 於 2008-7-28 23:56 發表

地址油箱全滿是6公升,
一般人騎到顧路所加的油量約5.X 公升。
自己習慣是大約200KM去加個4公升。
而加滿都不到5公升，這樣也會弄壞汽油汞浦??

以汽車的汽油棒浦來說
有的因為是泡在油桶中
所以盡量不要油箱到底讓棒浦吸不到油比較好
但是ADDRESS好像不是放在油桶裡面
所以油箱到底加油我也不確定會不會跟汽車有一樣的疑慮
但是能早點加就早點加吧
起碼不會有顧路的危機

ADDRESS沒有汽油幫浦
她是讓汽油流到DCP再加壓噴入引擎內
所以才要將油箱設計在引擎的高處
也正是如此　GSR噴射版才沒辦法沿用AV的系統

至於啟動時的電流聲就是DCP加壓的聲音
也要等這聲音結束FI燈熄滅才能發車
車主手冊不是好像就有交待了嗎......