三冠王150引擎想要改裝

不是打算
是已經改很久了
還有
現在賣的四期環保的車
三冠王150就有原廠的TPS了

大改車？！
我只有改61缸
頂多加個高凸
沒有拉行程
這樣好像連車行的"全套改裝"都稱不上耶
算是小改   小小改啦

稍微吹一點就26了............
我覺得我真的得打工來賺油錢了

[ 本文最後由 cccban 於 2007-2-5 10:43 編輯 ]

其實CVK26還比較省油呢~調教方面也比較簡單點~比CVK30還要好調教很多~
32以上應該沒問題~

原文由 cccban 於 2007-2-5 00:31 發表
22～26.........
我以為這要改到250CC才會有這麼驚人的油耗
看來我的消息有點錯誤了
CVK26  我也有想過
可是真的是找不到有TPS版本的26化油器
那如果我只要求說
油耗至少要在28以上的話
版上的前輩們
是不是可以給我列 ...

有

Fighter 150的化油器就是CVK26+TPS

但我有疑問，你的車又沒有TPS幹嗎?要用有TPS的化油器

原文由 cccban 於 2007-2-5 10:12 發表
不是打算
是已經改很久了
還有
現在賣的四期環保的車
三冠王150就有原廠的TPS了

大改車？！
我只有改61缸
頂多加個高凸
沒有拉行程
這樣好像連車行的"全套改裝"都稱不上耶
算是小改   小小改啦

稍微吹一點就 ...

如果你想改26的話的小意見

想要省油缸壓盡量不要太高(因為缸壓高,通常都搭配較大油嘴)

傳動與齒輪搞低轉換檔快些(順快)

但不要拖(因為拖也是耗油因素之一)

改26化油器

可搭配白鐵肥腸+原廠空濾
(但要看該肥腸與化油器進氣口,鎖不鎖的上,因為有些肥腸口徑較大,26化油器進氣口較小

而鎖不到,通常要在化油器進氣口外側那圈,套一3mm厚度左右的橡膠圈,就可鎖的到)

但空濾總成外蓋不要挖(挖後進氣量提昇,油嘴也要加大造成耗油,通常缸壓高的車才會去挖)

油嘴從35,105開始試(是低缸壓改26的大致配法)

[ 本文最後由 007 於 2007-2-5 14:28 編輯 ]

跟我的疑問一樣呢!!
2代150有TPS嗎??

=============================分
也對啦!!61算小角色
現在很多車都65起跳了!
如果改62建議曲軸送去加強拉200條左右
改61好像不用!!
可以多問幾間車行當參考囉!!

原文由 g_max0714 於 2007-2-5 14:12 發表
其實CVK26還比較省油呢~調教方面也比較簡單點~比CVK30還要好調教很多~
32以上應該沒問題~

怎麼和我聽的不同
我的車行是說CVK30好調
反而是CVK26難調...

如果手賤一點
想要32都很難吧!!

缸壓能設定嗎
一般不都是設定壓縮比而已?
雖然說壓縮比高缸壓也會跟著高

CVK26比CVK30好調(個人調過)~我朋友也說26比較好調~見仁見智吧~我朋友說30很容易NOGO~我也是這麼覺得耶~

原本是沒有
但是很久以前看到舊站全大改TPS的文章
就手養拿G4的長凸點的飛輪加上LAD9 CDI改上去了

現在聽到打架150也有TPS
超高興的
不知道哪位前輩有資料關於這顆化油器的
我想要知道他的TPS電阻的大小
或是那位仁兄願意借我量一下電阻
如果跟跟光陽的一樣的話
如果可以用的話
我會真的考慮把那顆化油器上到我的小三
讓他變混血兒

[ 本文最後由 cccban 於 2007-2-5 19:01 編輯 ]

原文由 yau9823 於 2007-2-5 15:43 發表
跟我的疑問一樣呢!!
2代150有TPS嗎??

=============================分
也對啦!!61算小角色
現在很多車都65起跳了!
如果改62建議曲軸送去加強拉200條左右
改61好像不用!!
可以多問幾間車行當參考囉!! ...

會想要改61缸還有一個原因
因為三冠王150的原廠區軸頸是63.5
市面上有一些改裝缸的區軸頸也剛好就是63.5
所以根本就是把舊的拔下來新的弄上去
再加上缸頭和進排氣的調整
也不用落引擎
方便的很
自己動手就好了
經濟又實惠

至於講到車行的話..........
上次有跟一家車行老闆閒聊
他說
改啥61缸
我都沒有再幫人家改61缸的啦
不夠看  
要改都從63起跳的啦
改到你起步可以翻過去
一萬我就幫你弄到好.............


所以小弟還是決定自己動手好了

[ 本文最後由 cccban 於 2007-2-5 18:57 編輯 ]