(急)請問改裝進氣肥腸與齒輪相關事宜(7/28更新)

目前發覺進氣不夠，所以想改裝肥腸

請問除了白鐵的，是不是也可以用灰色的水管(不會講@@)

會有卡到馬桶的疑慮嗎??歧管換改裝的是否會卡到馬桶，想裝CVK26

本來是58.5配cvk24.5(有加速磅浦)進氣系統純原場，主油嘴118 ，油耗一公升>>>31KM   

現在61，缸頭進排加大到24，加速度笨笨的，油嘴沒變，油耗一公升>>>25KM

油耗很想哭，完全沒速度

有大大可以幫幫我嗎


P.S.有大大改裝齒輪是用改裝前齒的嗎，目前改裝前齒，超級大聲，裝上去用手轉很就緊了，廠牌好像是ASN的，一千出頭@@

因為之前改了原廠三冠王150齒輪，14齒，不知道用換13齒的是否會改善

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齒輪部份已解決，原本的設計就是這麼大聲，換成改裝的後齒，就正常了
不過現在轉速上不了8000轉，不知道是進氣的問題還是傳動的問題

目前傳動配置，KOSO 1500大彈簧+11珠+16齒，唉~~~~~早知道就不改了

已裝上CVK26 主油嘴115

以後請於>>>>>>>>G3終極進化版+大翻修<<<<<<<<<此討論回覆我就可以了，感謝各位


發言不當請指教

[ 本文最後由 luckymvp888 於 2007-7-28 13:32 編輯 ]

有經驗的人可以回答我的問題題，感激@@

灰色水管要小心斷裂危險
我也是CVK26加肥腸
但是我的肥腸是白鐵的的
CP值挺高的(不會生銹強度也夠)
但是在連接空濾的地方細心處理點好
缸都改到6開頭了
就順便來顆CVK26吧
不然速度是出不來的!(改CVK30比較便宜自己衡量一下吧!)

請問白鐵的肥腸會有卡到馬桶的疑慮嗎

白鐵肥腸接合處需要用到哪些密封的方法??

謝謝:)

一定會卡到車廂的,我的GP改61就卡到,老闆必須用所謂"火雞(瓦斯噴槍)"先把車箱稍微稍軟,
然後用圓形鐵棒向內推擠到適當角度,而且又不能用破車箱,這個可是看功夫的,
不然你就直接裝香菇頭就比較沒這煩惱,
只是我覺得你當下最重要先換顆CVK26或是30的化油器
另外如果你沒改曲軸,建議不要拖齒輪,因為加速會損失掉,我個人是沒改,畢竟我是其上下班,
要騎道100以上很難,但是0-100很快,(PS我的傳動都是原廠只有普立盤是手工磨的,效果就不錯,裝改裝更恐怖的猛)
另外如果你解決車箱問題上白鐵肥腸後,
必須要空濾塑膠外殼要磨大一點,不然進氣量會不足,還有加裝高流量空濾提升進氣,一般"咳嗽牌(KOSO)"
就非常好用了,油嘴大概110-120就好,再大下去汽油一值漲會加油加到哭,副油嘴我用38,提供給你參考一下

原文由 luckymvp888 於 2007-7-17 22:08 發表
請問白鐵的肥腸會有卡到馬桶的疑慮嗎

白鐵肥腸接合處需要用到哪些密封的方法??

謝謝:)

卡到除了裝的位置之外!!
通常裝的時候都沒問題...
不過遇到大坑洞的時候可能會壓到...
接合處通常粘的 系利康 或是 補土都有人用...
街化油氣端可以去精品墊找橡皮轉接管

化油氣可以先考慮加大,擔心費用也可以考慮採用 pe26

是喔...
不過...
我的沒卡到馬桶說... = =
我騎鐵克諾15010吋版的...

白鐵段的接合空濾的地方
通常買肥腸都會附兩端軟橡膠接合座
把接合座先用螺絲釘在空濾箱上
再用熱熔膠補滿剩下的空隙

這只是我土砲的做法
不一定每個人都適用
不過很好用
也很耐用

然後齒輪部份也是建議先不要動
非動不可的話
變動範圍上下不要超過一齒

僅僅是個人拙見希望對您有用

原文由 luckymvp888 於 2007-7-16 18:45 發表

P.S.有大大改裝齒輪是用改裝前齒的嗎，目前改裝前齒，超級大聲，裝上去用手轉很就緊了，廠牌好像是ASN的，一千出頭@@

因為之前改了原廠三冠王150齒輪，14齒，不知道用換13齒的是否會改善

主軸(驅動軸)必須與副軸齒成對一起換，
轉起來緊緊的表示有很大問題！可能廠商出貨裝錯了！
(當然副軸與最終傳動齒也必須成對)
目前我的GY6車上裝ASN的副軸+最終傳動齒，一切正常無異音．

發現氣不夠，不是挖空濾減少負壓，就是退油嘴~
且看你的狀況，就是A/F偏濃
且肥腸可裝上去也不一定有用
基本上直上不調一定爛
挖空濾要注意一下中轉數那邊容易過稀
我個人是覺得油嘴先改小比較容易
先用現有用空濾大小去配合，不夠再來挖吧！

謝謝各位的意見，我會納入考慮的

目前知道要換化油器才是根本之道@@(又是錢.......)

至於齒輪不是一般改裝後齒，而是前齒，今天去問了，那個聲音是正常的@@

因為我朋友也是這麼大聲= =

至於肥腸應該也是要用白鐵的才是

過幾天會把心路歷程PO上來跟大家分享